西安首批6000辆共享单车“进城” 可手机注册APP

共享单车将和公共自行车一同为市民出行提供便利。

原标题：首批6000辆共享单车进驻西安

通过手机APP注册不用到指定站点还车

记者 张奂雅 文/图

昨日，首批6000辆ofo共享单车正式“进驻”古城西安，随骑随停的便捷租用模式得到了许多市民关注，与之相对的是这一新兴租车概念也引起了大家的疑惑：共享单车和城市公共自行车是一回事吗？两者在使用上又有什么区别？为解答市民疑问，记者第一时间与西安城市公共自行车公司取得了联系。

共享单车并非公共自行车

“首先要解释的是，共享单车和公共自行车完全不同，也并非公共自行车公司的新产品。”公共自行车公司技术工程部部长周游向记者解释道，共享单车是民营企业开发的无桩式租用自行车，从2016年开始，共享单车以其不用到指定站点还车的方式在全国范围内悄然流行，成都、上海、深圳、杭州等地都出现了不同公司运营的共享单车品牌。

为了解共享单车的租用机制，记者下载了入驻西安的ofo共享单车用车APP。在APP线上注册后，用户只需要通过线上支付99元押金即可开始使用。

共享单车每辆车都有GPS定位系统，用户可以通过APP查看附近共享单车的数量和具体位置，找到单车后，在车座后部扫描车辆二维码，得到车辆智能锁的密码，随后就能够开锁骑车，租车过程较为便捷。到达目的地后，将车辆停放在方便的位置即可。

租还使用方便管理难

然而与无桩带来的便利相对的是，用户不易找到附近的单车，也无法系统地进行归还。据记者观察，共享单车的随意停放有可能给城市管理造成一定难度，并且没有固定站点停放的分散分布，让用户在租车时不易找到车辆，或出现加锁霸占车辆的现象。

周游介绍道，尽管共享单车同样拥有运营维护团队，但由于分散式分布，维护也有很大难度，如果日常维护不到位，用户的骑行安全就得不到保障。同时他还提出，共享单车的用户押金由于没有监管机构的介入，存在一定风险。

但对于市民来说，共享单车最吸引自己的就是无须办卡、还车方便，这也是共享单车与城市公共自行车的不同之处，“无桩单车租还方便，而且因为不需要进行基础设施建设，投放速度会比较快。”周游分析道。

下半年市民可手机开卡架外存车

“共享单车在全国的投放已经开始，为了给市民提供更多更好关于接驳‘最后一公里’的选择，公共自行车今后也将融合有桩和无桩并行发展。”据周游介绍，2016年共享单车的概念刚刚在全国推出时，我市公共自行车公司就开始进行技术调整，吸收共享单车的优点，让市民享受更便利的公共自行车服务。

据周游介绍，针对不少市民反映的公共自行车开卡难问题，目前公司已经在研发公共自行车APP开卡和开卡自主设备，以后市民在手机APP上申请即可开卡。同时，在长安通卡实名制的基础上，简化办卡流程，研发站点中控机开卡，押金通过长安通实名卡电子钱包进行结算。周游表示，下半年市民就能体验到这样便捷的开卡模式。

“满架是公共自行车最大的问题，但却是共享单车的优势，所以这方面我们会借鉴共享单车的还车模式。”周游表示，公共自行车满架无法还车的情况，正好可以借鉴共享单车随地还车的思维。今年内，公共自行车将推行“架外存车”，如果遇到满架子情况，用户可以将自行车停放在站点周围划定的指定区域，通过扫车辆二维码进行归还，解决满架难题。