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西安将不断优化路网结构 加快“公交都市”建设


来源:西安日报

原标题:不断优化路网结构加快“公交都市”建设市交通运输局——建设智慧停车系统深入推进“公交优先”战略■记者 冯晓瑞优先发展城市公

原标题:不断优化路网结构加快“公交都市”建设

公共自行车的设置,为市民出行提供了一个低碳环保的选择。 (记者王旭东摄)

市交通运输局——

建设智慧停车系统深入推进“公交优先”战略

■记者 冯晓瑞

优先发展城市公共交通,解决群众出行难问题,是人民群众对城市发展的基本要求,就如何推进这项惠及广大群众的民生工程,记者昨日专访了西安市交通运输局党组书记、局长任立新。

近年来,在市委、市政府的正确领导下,我市不断完善交通基础设施,大力发展公共交通,构建全民参与格局,基本实现了高峰拥堵缓解,平峰交通畅通,公共交通服务保障能力不断提升,市民文明出行意识日益增强。截至2016年底,我市共有公交车辆7829辆,公交线路270条,常规公交日均客运量达401万人次,万人公交车辆保有量为15.84标台,出行分担率为46.06%,绿色公共交通车辆比率已占到全市公交车辆的99%,乘客满意度达到80%,为西安建设国际化大都市提供了坚强的交通运输保障。

任立新介绍,今后一个时期,我们将紧紧围绕《西安市城市总体规划(2008-2020年)》要求,按照“强化规划引领、加强基础设施建设、发展公共交通”的总体思路,完善停车设施体系,推进智慧停车系统建设,建立并及时维护配建停车位数据库,完善西安智慧停车信息平台和停车服务手机APP等;推广普及信息化、智能化停车设备和停车诱导指示系统,实时发布停车信息,实现停车信息共享,提高停车场利用率,提升交通智能化水平,让市民出行更加便捷。

2017年,我们将按照王永康书记关于保障和改善民生工作要求,进一步加快我市“公交都市”建设步伐,深入推进“公交优先”战略,进一步优化公交线网布局,调整增加覆盖地铁线网客流盲区公交线路,加大与地铁的接驳换乘。扩大公共交通覆盖面,千方百计解决市民反映强烈的区域公交不足问题。加大公交基础设施建设,合理配建公交港湾和公交场站。更新淘汰一批老旧公交营运车辆,提升公交舒适度,增加公交出行吸引力。积极推进公路交通枢纽与高铁、城际铁路、城市轨道交通、常规公交、出租车等多种交通方式“无缝衔接”,不断提高交通管理精细化水平。

市地铁办——

不断加快建设速度提高运营服务水平

■记者 杨春燕

地铁作为公共交通的重要一环,市地铁办通过优化行车组织、优化施工方案、加快建设速度、完善线网规划等多项措施,保障市民出行,缓解地面交通压力。

2016年以来,西安地铁通过缩短行车间隔、优化行车组织、增购运营列车、提升服务质量、引导文明乘车等举措,不断提升服务质量,最大化利用现有运营线路确保市民出行需要。目前二号线已达到高峰期行车间隔2分58秒,最大上线列车已达到35列;一号线高峰时段行车间隔4分16秒,最大上线列车已达到23列。三号线开通前一、二号线线网日均客运量110万人次左右,三号线开通后线网日均客运量达到160万人次左右,日均最高纪录191.3万人次。同时,针对重污染天气车辆限行,西安地铁增加上线运营车辆,缩短行车间隔,满足市民的地铁出行需求。同时,在工程建设方面,2016年我市地铁建设共完成投资109.7亿元,创地铁开工建设以来历史新高。

市地铁办党委书记张忠堂表示,面对新常态下的新挑战,新形势下的新任务,广大地铁员工将用追赶超越的精气神,全力投入西安地铁“创西部最佳、争全国一流”的实践和创新工作中去,积极对接衔接西咸新区和咸阳市,在完善优化线网规划,加快八号线、十四号线等六个新开工项目建设的基础上,力争今、明两年再开工建设两条新线。据介绍,预计到2021年,西安将形成7条运营线路、总长243.2公里的轨道交通网络。届时,地铁在城市交通中的作用将更加明显,市民出行将更加便利,大大缓解地面交通压力。

市公共自行车公司——

扩大覆盖面解决“空满架”

■记者 张奂雅

治堵是关系百姓出行的大事,除了交通部门出台的举措外,公共交通的发展也是畅通出行的必要条件。自从2013年我市公共自行车正式运营以来,公共自行车公司通过扩张站点、解决“空满架”等方式扎实推进公共交通建设,解决市民“最后一公里”出行难。

记者从西安市公共自行车公司了解到,目前我市公共自行车服务站点已达1800个,公共自行车投放量5.2万辆,开卡量67万余张,日均使用量超过30万人次。今年,公共自行车公司将继续以为用户提供“五星级服务”为理念,计划新增10000辆公共自行车,同时在城六区扩容新建300个站点,扩大覆盖面,并在原有的10个闸机式站点的基础上再建设8个,方便市民24小时租还。

同时相关负责人介绍道,考虑到“空满架”时造成的“租还拥堵”,今年公共自行车将有桩、无桩并行发展,推行“架外存车”。如果遇到满架情况,用户可以将自行车停放在站点周围划定的指定区域,通过扫车辆二维码进行归还,解决满架难题。

而针对不少市民反映的公共自行车开卡难问题,目前公司已经在研发公共自行车APP开卡和开卡自主设备,以后市民在手机APP上申请即可开卡。同时,在长安通卡实名制的基础上,简化办卡流程,研发站点中控机开卡,押金通过长安通实名卡电子钱包进行结算。

预计今年下半年,西安公共自行车公司将融合发展,实现互联互通,不仅改造现有单车,增加智能锁,同时开通微信公众号客服互动服务,增添二维码扫描租还车系统。只需扫二维码,就能完成开卡、租车、支付功能。

市市政公用局——

打通交通要道拓展城市骨架缓解出行难

■首席记者 马昭

未来5年,如何缓解西安城区交通压力?如何让市民出行更加便捷?针对“治堵难”的问题,记者昨天专访了西安市市政公用局局长贺简政。

2012年以来,西安市政工程建设步伐强力推进,东北二环立交、东南二环立交、东门立交、环城南路下穿隧道、太白路立交、玉祥门立交、凤城八路、明光路、长乐路等一大批城市立交、道路建设改造工程相继建成投入使用,有力地改善了城市交通功能。特别是环城南路交通综合治理工程、太白路立交工程等大体量立交工程的完成和放行交通,使得城市重要交通节点车辆通行情况大为改观,城市形象得到显著提升。

“未来5年,市政公用局将坚持以人为本、以民为先,不断加大市政建设力度,优化道路布局,切实解决群众出行难问题。”贺简政表示,为了让市民出行更加便捷,未来几年,西安将继续打通交通要道,拓展城市骨架。加大工作力度,着手实施西铜高速城市段、太白路、北辰大道、广安路、新安路等快速路、主干路项目,逐步构建主城区内半小时交通圈。同时,疏通城市对外交通要道,建设太华路北延线、昆明路西延伸段等道路工程,并适时启动二环路提升改造工程,缓解城区交通压力。

与此同时,加大建设力度,完善路网结构。针对城市局部区域设施标准低,路网不完善等问题,实施韩森东路、红庙坡路等一批干道路网建设项目,并认真研究,着力解决断头路问题,逐步打通经九路等一批断头路,不断优化路网结构。

此外,还将加快交通基础设施建设,方便市民出行。不断优化机动车道和非机动车道设计,在确保交通安全的前提下,实现公交、自驾、地铁等出行方式零距离换乘。继续开展公交港湾改造工作,并积极配合协调市交警支队、市公交公司及各开发区,对具备条件的道路上施划公交专用车道。

贺简政表示,2017年,西安市政将推进秦汉大道、韩森东路东延伸等主干道建设,实现主城区与城市组团快速连接;加快昆明路、北辰大道、西铜高速城市段、朱宏路等放射线及疏导线快速路建设改造项目,方便交通快速分流。同时,开展西三环与阿房一路、北三环与太华北路等三环路提升改造项目,优化城市路网结构;配合绕城高速丈八四路等出入口的新、扩建,开工建设周边市政配套道路改扩建工程,打造便捷的通行环境;围绕丝路会展中心、体育中心等重要设施开展市政配套项目建设,提升城市设施建设水平,方便市民生活。

市建委——

今年全市将开工建设出行车位五万个

本报讯(记者拓玲)记者昨日从市建委获悉,2016年全市公共停车场建设加速推进,实现了60多处停车场错时开放。今年,全市还将开工建设5万个出行车位。

据了解,2016年全市计划开工建设出行车位5万个,完工出行车位2万个。市建委依据综合交通体系规划、各区用地现状、停车需求矛盾等因素,将任务分解下达各区县、开发区、切块区及城投集团共22家单位。截至2016年年底,全市开工建设出行车位52474个,占全年比例105%,完工出行车位22048个,占全年比例110%。同时,全市还开展了P+R停车场(库)专项建设,与市地铁办协调,在地铁沿线站点逐一调研,优化设计方案,推进了一批P+R项目落地实施,包括广泰门站换乘停车库、韦曲南站林荫停车场、桃花潭站停车场、浐灞中心站停车场等,截至目前,已开工建设换乘停车位2066个。根据缓堵保畅工作安排,全市2016年应完成沿街单位、社区内部停车资源对外开放、错时开放27处,车位4500个以上,实际完成错时停车66处,车位约7000个。2016年以来,为加快推进公共停车场的建设工作,市建委还策划包装了我市第一批公共停车场PPP项目,共计55个停车场,车位数16964个,总投资约32亿元。项目已通过规划初审、土地预审、环评、可研批复,物有所值评审和财政可承受能力评估,目前正在进行社会投资人招标。

据悉,2017年,我市计划开工建设出行车位5万个。同时将实施公共停车场PPP项目,目前分3个标段,16900个车位,计划3年完工,今年计划完成投资5亿元。

[责任编辑:陈晨]

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