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3000亿助推“大西安”交通建设


来源:陕西传媒网—三秦都市报

原标题:3000亿助推西安交通建设日前,经省政府同意,《大西安立体综合交通发展战略规划》正式由省发改委、省交通运输厅、西安市人民政府联合印发。《规划》所指的大西安,主要包括西安、咸阳、渭南3市23个县

原标题:3000亿助推西安交通建设

日前,经省政府同意,《大西安立体综合交通发展战略规划》正式由省发改委、省交通运输厅、西安市人民政府联合印发。《规划》所指的大西安,主要包括西安、咸阳、渭南3市23个县(市、区)及杨凌示范区,总面积约1.76万平方公里。《规划》明确,“十三五”期间,计划完成投资3000亿元。

大西安包括3市23个县市区等

《规划》所指的大西安,主要包括西安、咸阳、渭南3市23个县(市、区)及杨凌示范区,总面积约1.76万平方公里。其中,重点区域为西安市城区、咸阳市城区和西咸新区,总面积约4310平方公里。

《规划》指出,截至“十二五”末,铁路方面,大西安区域铁路营业里程758公里,郑西、西宝、大西等高速铁路已投入运营,“米”字型高铁骨架网已初步形成;公路方面,高速公路通车里程突破1000公里,普通国道里程近800公里,形成了连霍、京昆、包茂、福银、沪陕、银百等高速公路为放射的快速辐射网;航空方面,西安咸阳机场作为全国十大机场和八大枢纽机场之一,旅客吞吐量稳居全国第八;城市交通方面,西咸两市建成区城市道路总里程近2000公里,全长约91公里的地铁一至三号线已投入运营。

但站在大西安“一带一路”发展高地建设对立体综合交通的更高要求来审视,大西安立体综合交通依然存在“立体交通不完善、运输能力不充足、公共交通不发达、枢纽转换不高效、管理手段不先进”等差距和不足。

啥叫“345”立体综合交通发展体系

《规划》提出,今后一个时期,大西安立体综合交通将按照“区域间高效畅通、城际间快速通达、城区内高效转换、城乡间便捷连通”的发展要求,以建成高效的综合枢纽体系、完善的对外交通网络、便捷的城市交通系统、智能的管理服务平台为目标,加快建设大西安“345”立体综合交通发展体系。

“3”就是重点打造国家级、区域级、都市级“三级综合枢纽”,形成布局合理、层级清晰、衔接高效的一体化客货运枢纽体系,主要包括西安咸阳机场、西安北站等8个国家级综合枢纽,西安城东、咸阳西等19个区域级枢纽和秦汉新城、经开区等33个都市级枢纽。

“4”就是通过逐步优化铁路网、公路网、航空网和城市交通网等“四张交通网络”,不断提升大西安区域运输服务能力,加快形成大西安1小时通勤圈、关中城市2小时交通圈、国内3小时辐射圈、全球1日航空圈。

“5”就是通过搭建综合交通云计算、综合交通协同管理、综合交通结算支付、公众信息服务、物流信息服务等“五大服务平台”,依托智慧交通管理手段,全面提升综合交通整体效能、提高管理服务水平。

到2020年完成投资3000亿元

《规划》明确,“十三五”期间,计划完成投资3000亿元,以“建设大通道、扩能骨干网、完善主枢纽”为抓手,加快建设铁路、公路、航空等各种运输方式的基础保障性设施,确保到2020年形成“安全便捷、衔接顺畅、绿色智能”的立体综合交通体系。

2021-2030年,计划完成投资5000亿元,以“全面完善网络、优化节点衔接、创新协同发展”为抓手,继续推进“五大服务平台”建设,加快实现各种运输方式的智慧化互联互通,确保到2030年形成“开放融合、运行高效、智慧互联”的现代化立体综合交通体系。

届时,大西安综合交通发展将实现由“区域节点”向“门户支点”、由“平面布局”向“立体拓展”、由“单核支撑”向“多核驱动”、由“建设引领”向“建管并举”的四大转变,国际性综合交通枢纽将全面建成,成为大西安“一带一路”倡议、国家中心城市和国际化大都市建设的强大引擎。

首席记者 姬娜

实习生 张琳 方瑞江

[责任编辑:王志成]

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