宝鸡至兰州高速铁路：中国向西开放的咽喉

原标题：宝鸡至兰州高速铁路：中国向西开放的咽喉

西安新闻网讯（记者 宋洁）宝兰高铁开通在即，宝兰铁路有着怎样的“前世今生”？记者5日从西安铁路局获悉，宝鸡至兰州高速铁路是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道，将成为中国向西开放的咽喉。宝兰高铁开通后，西安铁路局将开行动车组列车33对，其中西安北站始发动车组列车19对。

陇海铁路是我国从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。其中，陇海铁路宝兰段，则是陇海铁路线上地质最复杂、环境最恶劣的一段。宝兰段分宝天段和天兰段两个部分。而宝鸡至天水段是整个陇海铁路工程最复杂最艰巨的区段。据悉，宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。

随着郑徐、郑西、西宝、兰新高铁的相继建成通车，宝兰高铁成为西部高铁建设的关键因素。宝兰高铁于2012年年底开工建设。自西宝高铁宝鸡南站引出，正线全长401公里。宝兰高铁向东，与既有西宝高铁相连，西安到兰州列车运行时间由原来的9小时缩短到3小时。宝兰高铁向西，与兰新高铁相连，西安至西宁列车运行时间由原来的11小时缩短到4小时；西安至乌鲁木齐的列车运行时间由原来的近30小时，最快14小时可达，节省了一倍的时间。

宝兰高铁拉近了陕西、甘肃、青海、新疆的时空距离，我国西北地区全面融入全国高速铁路网，为西部地区的经济社会发展提供了重要运输保障。

目前，陇海铁路繁忙区段日均通过客货列车311.3列，其中客车215列，货车96.3列，通过能力大大饱和。宝兰高铁开通后，西安铁路局将开行动车组列车33对，其中西安北站始发动车组列车19对，部分旅客分流至高铁，大大缓解陇海铁路繁忙紧张状况。