陕西省高铁八年看今昔 日均客流增长近二十八倍

原标题：日均客流增长近二十八倍 春运客流增长五十倍

陕西：高铁八年看今昔

本报记者 苏怡 通讯员 王国强

又是一年春运时。今年春运，陕西高铁预计发送旅客540万人次，日均客流13.5万人次。 

2月6日，陕西高铁迎来开通8周年纪念。8年时间，陕西高铁从无到有、从少到多，方便了三秦百姓出行，为社会民生作出了积极贡献。 

2010年2月6日，郑西高铁正式开通运营，陕西从此迈入“高铁时代”。从日均发送旅客仅为4000人次，到如今高达11.1万人次，陕西高铁用8年时间创造了自身发展的“奇迹”，日均客流增长近28倍。 

2011年1月11日，西北地区最大的高铁站——西安北站正式投用。当年春运，陕西高铁发送旅客仅为10.6万人次，还不及现在一天的客流量。7年时间，陕西高铁春运客流增长了50倍。 

高铁“一日交通圈”形成

时光荏苒。8年时间，陕西高铁发展迅猛，由西安出发的高铁线路日益增多。回望陕西高铁的发展，留下的是一串串闪光的足迹。 

2010年2月6日，中国中西部第一条高速铁路——郑西高铁正式开通运营，陕西率先迈入西部“高铁时代”。2011年1月11日，西安北站开始运营。这座由西成、大西、徐兰、银西等多条高速铁路交汇的枢纽型车站，是关中城际铁路网的中心车站。从此，西安有了新地标。2012年12月26日，世界运营里程最长的高铁——京广高铁全线开通运营，与郑西高铁交汇成网。西安至北京、武汉、广州、长沙等多趟动车组列车开行，古都西安与多个省会城市成功“握手”。2013年12月28日，架在丝绸之路经济带上的首条高铁——西宝高铁开通运营。2014年7月1日，大西高铁西安北至太原南段开通运营，秦晋两省“好上加好”。2016年9月，郑徐高铁开通运营。2017年7月9日，宝兰高铁开通运营，打通了西安至乌鲁木齐“断头路”，中国东西部高铁全线贯通。2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的高铁——西成高铁全线开通运营。 

伴随着陕西高铁网的日趋完善，从西安出发乘坐高铁，可到达郑州、石家庄、北京、武汉、长沙、广州、深圳、南昌、南京、上海、太原、兰州、西宁、成都、重庆、贵阳等地。以西安为中心，10分钟到咸阳，20分钟到渭南，30分钟到华山、杨凌，1小时到宝鸡、汉中的“省内交通圈”和2小时到郑州，3小时到太原、成都，4小时到武汉、西宁，5小时到北京，6小时到长沙，7小时到贵阳，8小时到广州，10小时到上海的“省际交通圈”已经形成。 

运能不断提升

2011年春运期间，陕西高铁共发送旅客10.6万人次，2017年达到了314.57万人次，2018年预计发送旅客540万人次。宝兰、西成高铁开通后，西安北站运输体量剧增，今年春运西安北站将累计开行动车组6587.5对，日均165对，同比增加2618对，日均增加65.5对，增幅达66%。同时，西安北站增开夜间动车组列车5对，主要集中在北京、上海方向。目前，西安北站能够直达的省会城市、直辖市有25个，为旅客出行提供了便捷。 

“高铁将西北、华北、华中、华东、华南、西南等地区紧密联系在一起，极大地降低了时间和物流成本，让更多的交通运能得到释放，使得城市间的交流更畅通无阻。”西安北站站长韩旭辉说。 

陕西迎来“新高铁时代” 

根据国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司印发公布的《中长期铁路网规划（2016—2025年）》，我国将建成广覆盖的全国铁路网、现代的高速铁路网、一体化的综合交通枢纽。 

其中，支撑陕西长远发展的一批重大工程纳入规划，全国“八纵八横”高铁主通道涵盖了陕西“两纵两横”高铁通道（京昆、包海、青银和陆桥）。陕西在中长期铁路规划中将形成“1‘米’字形高铁网、1关中城际网、1批路网通道项目、1西安综合铁路枢纽”的发展格局，我国将建设包括西安在内的19个综合铁路枢纽，陕西在全国铁路运输网络中的地位和作用将进一步增强。 

未来5年，陕西铁路建设规模约3500公里，投资将超过2000亿元，将着力抓好4个方面工作：一是建成西成、西银高铁及西安火车站改扩建等8个续建工程；二是基本建成西包、西武、西渝高铁及延安至太原高铁，构建我省快速连接全国的“米”字形高铁网；三是全面建设关中城际铁路网；四是加密区域干线铁路网，实施西安枢纽高铁环网，提升西安综合交通枢纽能力。 

高铁助力陕西发展

陕西省城市经济文化研究会会长张宝通说：“陕西处在我国地理版图的中心，不沿海、不沿边，但高铁改变了我们。‘十三五’期间，我们要加快‘米’字形高铁骨架建成，进一步提升西安和陕西在全国的地位，真正让西安成为改革开放的新高地，来带领陕西、带动西部大开发。” 

预计到2020年，全省铁路营业里程将达到6500公里，货运能力突破5亿吨，客运量突破1.8亿人次，形成“三纵五横八辐射一城际”铁路骨架网，基本实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”的发展目标。 

据省发展改革委工作人员介绍说：“未来，随着西安至武汉、银川至西安高铁的相继开通运营，陕西‘米’字形高铁网呼之欲出，区位枢纽优势将更加凸显。” 

仅仅8年，陕西高铁直通全国75%的省会城市。高铁，让世界越来越“小”；高铁，也让陕西与其他地方的距离越来越“短”。