铜川交通好人高恩来：战冰雪、保安畅的“汽车医生”

题记：“好人”的定义是什么？也许最能让人感动的还是来自生活或工作中的那些平凡事。2018年3月12日，铜川市交通运输局表彰了10位“交通好人”，他们之中有敬业奉献的“交通好人”，有见义勇为的“交通好人”，有助人为乐的“交通好人”，有孝老爱亲的“交通好人”，还有诚实守信“交通好人”。尽管获表彰的缘由不同，但相同的是每一位“好人”都是在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹。凤凰网陕西频道对10位铜川“交通好人”展开系列专访，讲述他们暖心故事，传递社会正能量。

2018年1月3日晚，一场久违的强降雪使铜川处处银装素裹。据铜川市气象台消息，本次大雪雪深达17cm，为10年来最强降雪，排进29年来前三。罕见强降雪给铜川交通带来了严峻的考验，铜川交通人以雪为令，昼夜不停投入到战冰雪、保安畅这次战役之中，其中就有铜川市公共交通有限责任公司客车大修厂“汽车医生”高恩来。

工作中的高恩来

战冰雪 保公交车辆安全运营

1月4日凌晨4时，高恩来准时到达公交三公司停车场院，为公交五路首发车辆安装好防滑链，车辆准时投入运营。随后他又赶往三公司柳弯终点站，给26台运营车辆安装防滑链，早9时全部车辆投入线路运营。厂领导让他回去多休息会，他摇摇头说“车间还有维修任务，我能行” 。

稍作休息后，他又投入一台车辆的底盘进行二级维护。下班时，接到协助六公司安装防滑链任务，他又匆忙前往，晚7时与同事们投入到紧张有序安装工作中。

零下十几度滴水成冰，一台车装下来，手套就湿透结冰，脚下寒气刺骨，但高恩来坚持与其他同事共同完成了车辆防滑链安装任务，保障了冰雪天气下公交车辆的安全运营。待安装完后他又仔细检查一遍，确保安装到位。厂领导督促休息会，他却说: “做为一名汽车保修工，服务一线，服务公交，我义不容辞。”

公交客车大修厂党支部书记张文江表示，目前修理厂涉及的维修范围比较多，“特别是今年咱们公交公司加开了旅游线路之后，需要派出维修工进行跟进维修保养车辆，高恩来如上描述的工作强度算是常态。”

修理厂一共有24个维修工，要负责5个公司的车辆维修任务，“高恩来在其中是年纪最小的，但技术却排在中上游”，张文江对凤凰网陕西表示。

“这份工作让我比同龄人更懂得生活”

高恩来年仅23岁，但今年已经是他来到修理厂干维修工的第五个年头了。

“我同龄的人干这一行的非常少，同学们都说‘你看你干的活又脏又累’”，高恩来对凤凰网陕西表示，“但这份工作让我比同龄人更懂得生活，让我觉得挣钱不容易，更珍惜现在的生活。”

高恩来从小就喜欢汽车，高中毕业之后就来到了修理厂。他学的快，师傅教的多。再加上晚上回家看书钻研，业务能力突飞猛进，“我毕竟才进入社会，家里条件也一般，既然来了就不想半途而废，想刻苦的钻研”。

高恩来的师父在修理厂已经工作了20多年了，各方面经验都很丰富。“师父领进门修行在个人”。在师傅言传身教下，高恩来从刚来什么都不懂到现在对底盘、发动机、电路等都十分熟悉了。

公交客车大修厂党支部书记张文江说高恩来“通过师父带领，加上自己在理论学习这块也勤下功夫，成长很快。可以说高恩来年轻有为，技术过硬，是我们公司汽车维修方面的主力”。

工作中的高恩来

不畏积雪 车底抢修显担当

今年1月6日晚6时，下班时分，修理厂接到新区救援任务，高恩来还没来得及吃晚饭就匆忙跟车前往救援，到晚9时，完成救援任务返回途中，又接到一起救援电话：“一公司六路陕B13531收车途中，行驶至华原路段，因气管漏气停运”。又饿又累的高恩来又随救援车赶到现场救援，经检查发现车辆前门泵气管被积雪块碰断，因断管处在脚踏板底部，车体离地面积雪仅20公分左右，底盘高度不足，钻进去维修本就很困难，更何况还有刺骨的冰雪。正在其他人都面露难色之际，高恩来果断脱掉棉衣，身下垫块塑料布，尽量压低身体，一点一点地用肩膀的力量把身体挪到泵气管断裂处。体温把周围的雪融化了，雪水刺痛着身体，就这样浸泡在雪水里，高恩来借助微弱的灯光，拆掉气路接头，进行临时堵塞，然后将车开到公交六公司作进一步维修。车辆上地沟后，高恩来重新检查所有管路，用快速接头连接断开气管路，出色的完成了救援任务。

1月7日，原本修理厂安排高恩来休息一天，但下午5时厂接到救援电话:“六路陕B13810车后门泵气管断开，造成气压泄漏停运在金谟小区。”给高恩来打电话的是他的班长，车间一时抽不出人员进行救援。高恩来二话不说，放弃休息立即赶到厂里，提上工具箱随救援车前往。

因车体底，高恩来紧贴地面，艰难钻入车底，趴在雪地上，用快速接头将管子对接，待车辆气路正常后，将车开回厂上地沟重新整理好管路。看着修复完好的车辆，他露出了开心的笑容。他的敬业精神得到了驾驶员的高度好评。

“相对之前，我是感觉学到了一点技术，以后还要加强学习，用‘工匠精神’把自己汽修技术打磨打牢，练就汽修多面手，诊治汽车的各种‘疑难杂症’”高恩来表示。

“传帮带” 高恩来也想带徒弟

说起梦想，高恩来第一个想到的是他也想带徒弟。

“我的规划就是从现在开始加强学习新能源车辆的维修工作，并在今后的几年中让自己的技术更上一个台阶，自己也当师父。”在去年，高恩来已经学成并离开师父，已经可以单独完成维修任务了。如今越来越多的新能源汽车加入到公交系统中来，高恩来认为他应加强这方面的技术水平，以应对新形势。

为更好的提高修车技术，成为一个会开能修的技术全面人员，2017年3月,高恩来自费到宝鸡公交驾校学习公交驾驶技术，学习期间，教练车出现发动机无力，他凭借以往修车经验，现场检查了火花塞、燃气气路及电控系统，认为车辆发动机出现了故障。他立即向教练汇报检查情况，教练半信半疑将车辆开回宝鸡公交修理厂，维修人员打开发动机时发现，时规轮齿轮破损，导致发动机无力，更换后问题得到了解决。教练和学员向他投去了赞许的眼光。

半年后，高恩来取得A3驾驶证。回来后，他竟主动要求到客车大修厂继续从事汽车维修，家人和同事都不解的问：“你现在有了A3驾照，完全有条件脱离又脏又累的维修岗位，到环境较好的驾驶员岗位。”

“学开车是为了更深入了解车辆运行中的各项技术性能，为今后快、精、准修车打好坚实的基础” ，高恩来表示：“我从事这项工作之后，体会到了咱公交人的辛苦。我既然来到了这个行业，就要在这个行业坚持下来， 为公交行业做出一点贡献。”