天和防务系列航管装备盛装亮相第12届中国航展

11月6日，第十二届中国国际航空航天博览会（简称：2018中国航展）在珠海国际航展中心开幕，西安天和防务技术股份有限公司展区呈现国内首款通航移动塔台指挥车、稀疏阵机场场面监视雷达系统、低空多源监视与告警系统、低空飞行服务保障系统等航管装备，充分展现其在航管装备研制生产方面的综合实力。

“军转民”技术保障低空飞行安全

天和防务是一家以军民两用电子信息产品为主导产业的民营军工上市企业，公司于2009年开始涉足通用航空产业，从区域低空近程防空指挥系统研发大胆转型切入航空管制装备系统领域。

近年来，天和防务作为我国首家上市的纯军工民营企业，同时作为陕西军民融合发展探索和示范企业，一方面持续承担国家武器装备的科研、生产和工程服务工作，另一方面，依托军用技术转化成为航管保障技术，持续对塔台空管、低空多源监视、飞行服务保障、应急救援等系列航管装备进行优化和升级，真正以保障安全飞行为前提，从行业标准、运行服务到装备研发、制造，从推进通用航空服务保障到军民航空管空防一体装备产品产业化布局，在已积累的技术和产品储备上，不断提升研发、生产能力，使航管产品逐步走向实用化、多元化、系列化。

此次2018中国航展上，天和防务重点推介其自主研发的四款航管装备：通用机场移动塔台空管系统、低空多源监视与告警系统、稀疏阵场面监视雷达及低空飞行服务保障系统，这四款航管装备均为行业领先的产品，且根据不同需求不断的优化、创新和精益求精。

国内首款通用机场移动塔台在阿鲁科尔沁通用机场投入使用

在天和防务展区的最显著位置，我国第一款通用机场移动塔台指挥车格外耀眼，引起现场专业人士的极大关注，其创新性理念设计获得高度称赞。

通用机场移动塔台空中交通管理系统是在中国民用航空华北地区管理局的指导下，由天和防务与内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司联合研制完成，是国内第一款满足通航运行需求的可移动式塔台空管装备。此次，该产品是以拟交付的内蒙古自治区镶黄旗通用机场移动塔台的状态再次在中国航展上亮相。

该系统集成了通讯、监视、情报、气象、记录、授时等多种功能，可以为各类通用机场、临时起降点提供塔台空中交通管制服务，也可作为运输机场的应急、备用塔台，提供培训等用途。

系统可根据机场的实际需求，与车载平台组成移动塔台，与支撑平台组成可架设塔台，与举升平台组成举升塔台、与后勤保障舱组成组合塔台等多种产品类型。指挥方舱进行了防水、防雨、防尘处理，可以在-40℃--+55℃的温度下工作，并且设有塔台指挥席和通报协调席两个席位。

塔台指挥席配备飞行动态终端、本场气象终端。飞行动态终端显示ADS-B地面站获取的飞行器动态信息；本场气象终端显示风向、风速、温度、湿度、气压、水量等信息。该席位还配备有时间显示单元、低空通信VHF电台、语音数据记录设备、公共电话等设备。管制人员通过VHF 电台实现对飞行器的调度指挥，语音数据记录设备完成对ADS-B数据、电台、电话通信的全过程记录。

通报协调席配备自动转报终端、网络情报终端。自动转报终端接入民航ATM 数据通信网链路，完成本场与上级单位及其它节点间的互联，与网络情报终端结合，完成飞行相关计划、情报、气象等业务数据的交换。

移动塔台指挥车能够完全独立于其它基础设施，除具备固定塔台的管制服务功能外，同时还具备灵活、高效的特点，可在多个通用机场、临时起降点机动实施空管指挥业务，有效降低了机场建设费用，提高资源利用效率。

据了解，该移动塔台指挥车已通过多家通用机场的试用及验证，分别作为主用塔台和备用塔台，先后参与2015荆门爱飞客飞行大会、2016北京爱飞客航空休闲嘉年华，圆满完成大会的飞行管制服务任务。同时，该系统于2016年8月，在浙江实现了移动塔台指挥在医疗救护领域的第一次实战应用。并于2018年6月在内蒙古自治区阿鲁科尔沁通用机场作为管制塔台与机场一同正式投入使用，为阿旗优质农畜产品运输、文化旅游、航空产业发展做出贡献。

近年来，该移动塔台指挥车可靠、灵活、高效、低成本等优点，持续受到国内外航空界人士及各类用户的一致认可和高度评价。未来，天和防务将倾全力投入对该产品进行不断优化和升级，精益求精，以为各类运输机场、通用机场、临时起降点提供安全、快速、可靠的空管服务。

低空多源监视与告警系统实现空管空防一体化

在此次2018中国航展上，天和防务展区一款高大尚的白色的“圆桶”状的产品引起了参观者的兴趣。据介绍，这是一款集绿色低辐射高可靠性低空监视雷达、红外光学监视为一体的低空多源监视与告警系统。

该系统是科技部“十二五”国家科技支撑计划重点课题——“通用航空综合运行支持系统”的核心技术的延伸。该系统有效集成了航路监视一次雷达、光电跟踪仪与协同监视（如ADS-B地面站、二次雷达）等不同种类的监视设备和监视技术，可自动判别低空目标及其位置的空域属性，发出符合民航空管自动化系统标准的告警信息。

该系统可用于通航飞机、无人飞行器非法或误闯入民航运输机场、航线的低空空域的自动告警；民航运输飞机在机场降落过程中起落架发生故障或飞行姿态存在故障的视频监视；航空器被非法操作，穿越边境或对要害目标、重点城市等产生威胁的自动告警；为低空（目视）航线或低空飞行密集区的飞行器提供冲突预警或提示服务。

该系统雷达是一部基于数字波束形成（DBF）技术的连续波体制常态化低空监视雷达。该雷达可实现在全天时、全天候及复杂电子环境下，对低空超低空的空域监视和预警，快速全方位搜索发现、监视、识别跟踪多目标的功能。其具备高可靠性和低辐射性，探测距离达45公里，重要任务可靠性设计指标达到20000小时以上。实现雷达的系统发射功率仅有250W左右，辐射功率远低于普通的民航管制一次雷达标准，是一款“绿色”雷达。

据了解，天和防务对该系统已突破多项关键技术，在系统中将空管与空防相结合进行设计，平时可为通航的安全运行提供监视和服务，战时可作为一种有效的低空探测手段，可以为反恐、安防、低空预警提供可靠的技术支持，完善空管空防一体化监视装备，此技术处于国际先进水平。

我国第一款稀疏阵场监雷达满足全天候、全天时监视

在天和防务展区，另一产品点亮了展区吸引着众多参观者驻足，那就是被天和称之为“机场场面监视雷达”的长家伙。记者在现场看到，这是一个其貌不扬的“长家伙”，有点像是一个平放的圆柱体，但它不仅突破诸多关键技术，打破了国外对机场场面监视雷达技术的垄断，而且在价格、售后、升级、维护等各方面，具备较大综合优势。该雷达即将进入民航机场开始试用，投入运行后将有效提高机场运行效率和安全系数。

而说到这款雷达的“诞生”，则是天和防务与民航东北空管局联合承担的民航局2014年民航科技创新引导资金项目重大专项类第七课题——“基于稀疏阵列的绿色环保场面监视雷达”。

据了解，该雷达主要由雷达前端及信息处理终端组成。其中雷达前端主要包含天线单元、阵列射频接收单元、频综单元和阵列数字接收单元等。可以对机场跑道、停机坪场面上活动目标，如飞机、车辆、人员等进行全天时、全天候，高精度、高可靠探测和监视。其采用电扫描、稀疏阵列、全固态、天线赋形和连续波等技术，利用发射功率较低的技术优势，实现了高性能、高精度、高数据率，低成本、低辐射、重量轻、易安装、快部署等特点，创新了软件雷达应用的新实践。与光学设备相比，该雷达对恶劣天气、如雨、雪、雾等更加不敏感，可以满足对机场场面全天候、全天时监视的需要。该雷达可与DGPS, ADS-B，MLAT等集成使用，为管制人员提供机场场面目标的可靠监视信息。

近两年，天和防务在该雷达技术基础上不断探索和研究，不止设计出多部雷达进行组网接入民航自动化系统，与多点定位系统配合，为管制人员提供场面运行态势信息，提高机场终端区运行效率，保障运行安全。同时，在此基础上进行小体积、低成本且高可靠的“姊妹款”的设计，为作为小型机场、边塞要地等地方的单机或组网使用。

目前，天和防务已经与国内多家通用航空公司建立合作关系，并与全国多个省市地方政府和企业达成初步合作意向，共同规划布局和建设多个区域性通用航空飞行服务保障体系，实现通航产业的结构平衡和优化，实现经济效益和社会效益的双赢。

低空飞行服务保障系统实现了看得见、联得上、管得住

本届展会，在天和防务展区内还有一款产品“低空飞行服务保障系统”。该系统按照民航局《低空飞行服务保障体系建设总体方案》设计。

天和防务的低空飞行服务保障系统是一套具有通用航空活动提供飞行计划服务、航空气象服务、航空情报服务、飞行情报服务、告警服务和其它相关服务的空中交通服务设施。

据了解，该系统是科技部“十二五”国家科技支撑计划重点课题——“通用航空综合运行支持系统”的核心技术的又一延伸。系统设计完成后，该系统在陕西蒲城内府机场、西北空管局及兰州军区西安分区三点进行联网部署完成验证验证。2015年11月，在北京平谷机场完成系统试用。

该系统从空域监管、安全有序飞行的运行层面上考虑，设计了可接入低空多源监视与告警系统数据，与布设在低空航线的低空监视站点联网构成覆盖各种低空空域的飞行服务保障系统，为各种类型的低空飞行活动提供全方位的监视保障服务，真正实现看得见、联得上、管得住，保障地空之间的相互配合和安全。

据了解，近年来天和防务不断学习民航、通航行业规范，深挖行业应用需求，持续在低空飞行服务领域探索和提升，并在此基础上先后参加内蒙、河南、陕西等多地区低空服务保障体系的试点探索，为我国低空飞行安全有序发展夯实技术保障能力的基础。

未来，天和防务将紧抓低空开放的大好机遇，依托军民两用技术平台，积极推动优秀军工技术成果向民用领域转化，推动更大范围、更深层次的合作，实现产品技术创新与市场需求的有效衔接，为推动我国国产化航管装备进入国家空管系统序列，以全球性的视野审视企业定位，在全球市场中进一步提升中国制造的影响力。