中欧班列（长安号）：打造丝绸之路经济带的“黄金干线”

11月27日下午，在西安铁路集装箱中心站，五颜六色的集装箱如同一栋栋鳞次栉比的房屋，一辆辆货运、卡车排着队装卸货物。在铁轨边的中欧班列（长安号）发货区，4台高大的龙门吊往返作业，不到2分钟，就将一个集装箱稳稳地落在车板上。  

繁忙的景象，让人感受到陕西对外开放的强劲脉动。湖南德裕物流公司总经理安德感叹道：“随着中欧班列（长安号）今年开行突破1000列，西安国际港务区也从基础设施建设期迈入货源集聚、产业带动的价值兑现期。”  

构建交通物流通道时间回到10年前，西安国际港务区成立，目标为建设中国第一个不沿海、不沿边的国际陆港。为西安“造港开埠”，通过内陆港的建设扩大对外开放，成为西安国际港务区的使命。  

2013年11月28日，首列“长安号”国际货运班列成功发车，开往中亚阿拉木图。2016年8月18日，中欧班列（西安—华沙）开通运行，随后中欧、中亚班列持续稳定开行。  

为进一步推动欧亚物流畅通、贸易繁荣，在西安国际港务区管委会的大力支持下，陆港集团多式联运公司依托西安港港口口岸功能，以及西安铁路集装箱中心站、西安综合保税区等平台，全力推进中欧班列（长安号）的高效运行。  

陆港集团多式联运公司让中欧班列（长安号）专业化运营迈上新台阶。中欧班列（长安号）科沃拉—西安开通，成为北欧地区首列往返中国的国际联运铁路线路。中欧班列（长安号）根特—西安开通，成为服务沃尔沃整车进口的专业化班列。  

借助西安的地理几何中心位置优势，陆港集团多式联运公司多措并举，节省中转货物集散运输距离和时间，确保西安至德国汉堡全程运输时间不超过16天，最短14天；西安至芬兰科沃拉全程运输时间12天；西安至匈牙利布达佩斯全程运输时间13天。  

目前，中欧班列（长安号）已经基本覆盖欧洲主要经济体，辐射整个中亚地区。班列依托在欧洲设立的海外仓和物流集散中心，确保“最后一公里”服务，实现对东欧、西欧、北欧的全覆盖。  

中欧班列（长安号）进口的货物主要是整车、欧洲快消品、小麦、绿豆等，出口的货物主要是机电产品、电子产品等。 

搭建产业组织链条在西安铁路集装箱中心站向南距离1000米外的西安港多式联运作业场站，一栋两层的活动板房内入驻了多家运输企业和机械设备供应商。这些来自全国各地的企业，通过市场化的组织方式，参与到中欧班列（长安号）的运营中来。  

“中欧班列（长安号）运营平台的开放，让我们能够深入参与到中欧班列的货源组织、货物运输中，给企业拓展了发展空间。”河南平顶山市豫鑫汽车运输有限公司驻西安办事处负责人张军晓说，现在公司服务班列的短驳汽车有20多辆，长途汽车有200多辆。企业有信心在西安国际港务区投入更多的人力、物力。  

今年年初，围绕中欧班列（长安号）开行1000列的目标，西安国际港务区确定了“全面对接市场，一企一线”的运营思路，让有实力的物流企业以承包运行线路的方式共同参与班列运营。  

中欧班列（长安号）出色的运力和高效的组织保障，吸引了全国15个省（市）的货源在西安港进行集散分拨。其中，陕西省外货源超过了80%，超70%的进口货物由西安分拨至全国。  

中欧班列（长安号）不仅带来了货源，还带来了产业的集聚：从第一列沃尔沃汽车整车进口专列驶入西安港至今，已有1500多辆沃尔沃汽车从这里分拨到全国，并吸引了多家国外汽车制造企业来西安考察、布局市场。这有效助力陕西汽车产业发展，加快陕西对外开放步伐。