西安实施工作日机动车限行措施 每日限行2个车牌

原标题：西安将实施工作日机动车限行措施

今年3月18日至明年3月13日 每个工作日限行两个车牌尾号

限行时间

《通告》显示，限行时间为2019年3月18日（周一）至2020年3月13日（周五），工作日7:00—20:00。法定节假日和公休日，不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。

限行区域

限行区域为我市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。

限行车牌

每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。外埠机动车进入限行区域的，按《通告》规定执行。

本报讯为缓解城市道路交通压力，减少机动车尾气排放对空气质量的影响，3月15日，市公安局交通管理局、市生态环境局、市交通运输局联合发布通告，决定在我市相关区域实施工作日机动车尾号限行交通管理措施。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国大气污染防治法》《陕西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》《西安市道路交通安全条例》《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》等法律法规，经报请市政府批准，三部门发布《关于实施工作日机动车尾号限行交通管理措施的通告》（以下简称《通告》）。

《通告》称，重污染天气应急响应期间的机动车禁（限）行事宜按照相关规定执行。违反《通告》规定的，由公安、生态环境、交通等部门，依据相关法律法规，予以纠正和查处。公安交管、生态环境、交通运输部门可根据道路交通和空气污染实际情况，适时调整交通限行管理的区域、时段和规则，并提前向社会通告。

这些机动车不受限行措施限制

（一）悬挂新能源专用号牌的新能源汽车。

（二）校车、公共汽车、巡游出租汽车、新能源网络预约出租汽车及快捷货运出租汽车、9座以上（不含9座）大中型客车。

（三）持有市交通运输管理部门核发营运证件的旅游客车和公路客车；邮政车及在市邮政管理部门备案并核发专用备案标识的快递运送车辆；经民政部门核准，喷涂“救助专用”或“西安救助”标识的专用民政救助车辆。

（四）殡仪馆的殡葬车辆。

（五）肢体残疾人驾驶的残疾人专用车辆。

（六）消防车、救护车、工程救险车、军警车，喷涂统一标识的行政执法车辆以及防汛车辆、应急车辆、清障专用车辆，园林、环卫、道路养护的专项作业车辆。

（七）执行任务的运钞车、医疗废物转运车、交通事故保险勘察车辆。

（八）“使”、“领”号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

（九）经行业主管部门核准，并在市公安交通管理部门备案，持有主管部门核发的机动车绿色通行证的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等），具有统一标识的粮油食品配送车辆。

去年限行期间我市交通拥堵指数下降10.47%

交通情况优于武汉成都等城市

本报讯西安自2016年11月开始实施限行措施，至今经历了重污染天气限行、冬防期限行、夏防期限行。根据西安交警路况大数据平台对2017年和2018年限行前后数据进行对比分析，以及高德地图、百度地图、世纪高通《2018年全国主要城市交通运行报告》，显示我市限行措施有效缓解了交通拥堵，提高了交通效率。

2017年初实施重污染天气限行，冬季实施冬防期限行，2月17日至11月19日不限行。根据路况大数据平台数据对比，限行措施显著缓解了我市交通拥堵，拥堵指数下降明显，尤其是早高峰的指数明显有所降低。全市交通拥堵指数下降15.10%，其中早高峰下降18.06%，晚高峰下降17.34%，平峰下降10.26%。

2018年，我市除3月16日至4月15日外，全年实施尾号限行措施。限行期间，我市整体交通拥堵指数下降10.47%，其中早高峰下降5.37%，晚高峰下降14.34%，平峰下降10.76%；限行期间，由于尾号为4和9的机动车数量相对较少，使得最拥堵的早高峰出现在周四，比其他尾号限行日高3.78%，仅比不限行时低1.79%；各大队辖区拥堵指数均有不同程度下降，拥堵指数靠前辖区为新城、碑林、莲湖、雁塔、高新，限行之后拥堵指数均下降明显。其中，新城指数降低0.76，速度上升9.20%；碑林指数降低0.73，速度上升10.33%；雁塔指数降低0.69，速度上升4.45%；高新指数降低0.64，速度上升6.73%；莲湖指数降低0.76，速度上升10.60%。

根据高德2018年城市交通分析报告显示，我市2018年全年交通拥堵得到缓解。在高德地图城市交通分析报告“交通健康指数排名”中，西安市排名34位，交通健康指数67.6%，略低于均值，交通情况优于成都、杭州、武汉、长沙、重庆等同等规模城市。

根据高德地图近年来的交通报告，可以看出西安连续4年交通状况变化趋势。2015年度报告中，西安市位列全国45个主要城市交通拥堵榜单第17名，而且拥堵程度较2014年度有所增加。

西安市2015年机动车保有量为239万余辆，较2014年增加了近30万辆。2016年度报告中，同比45个主要城市中有82%的城市拥堵加重，在全国60个主要城市的拥堵榜单中，西安市位列第15名，其中节假日拥堵排名全国第9。2017年度报告显示，2017年同比2016年西安城市拥堵呈现向近郊扩散的趋势，仍处于节假日拥堵指数全国第9，全年拥堵时间总和为942小时，排全国第10。在全国百城拥堵榜单排名中，西安位于第13名。

不过，2016年底，西安市开始实行机动车限行措施，从各城市尾号限行前后的拥堵下降情况来看，西安限行后拥堵指数下降13.1%，是尾号限行后拥堵降幅最大的一个城市。

根据百度2018年第四季度交通指数排名，西安市排名31位，较2017年同期排名15位下降了16位，较2018年第三季度排名12位下降了19位。2018年第四季度通勤高峰拥堵指数为1.574，环比上升9.03%，交通情况优于成都、武汉等同等规模城市。

根据世纪高通2018年第四季度交通指数排名，西安市排名19位，较2017年同期排名17位下降了2位，较2018年第三季度排名21位提升2位，指数为2.32，同比下降9.08%，交通情况优于成都、武汉等同等规模城市。

本组稿件由记者 袁玥 采写