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银西铁路全线坡度最大桥梁主体完工 11月将全面铺轨


来源:凤凰网陕西综合

银川至西安高速铁路计划2020年底建成通车,届时西安到银川的路程将由14小时缩短至3小时左右。

银西高铁漠谷河1号桥跨S107省道连续梁合龙 牛荣健/摄

7月13日,位于渭北台塬的乾县,艳阳高照。中铁一局铁建公司承建的新建银川至西安铁路坡度最大的桥梁——漠谷河1号特大桥跨S107省道连续梁顺利合龙,标志着该桥主体完工,为后续桥面系施工及11月1日全面铺轨奠定了基础。漠谷河1号特大桥位于陕西乾县乾陵西,跨漠谷河峡谷而设,全长2846.74米,桥梁设计为两联连续梁。最高墩58米,最大跨度322米,最大坡度为千分之二十五,为银西铁路坡度最大的桥梁。

桥墩美丽的弧线 李恒/摄

施工过程中,铁建公司以专家把脉,科技引领为统领,科学组织攻关,优化工序,针对桩基深、墩柱高、坡度大等技术难题及环保课题进行统筹安排。项目积极从测量控制、工艺工法等方面制定多项管理制度,为工程质量精准“把脉”,引进全自动智能张拉压浆等先进设备,以“工装保质量”,并借助BIM技术对该特大桥主跨连续梁施工进行控制和指导。项目严格保护乾陵周边环境,对弃土、弃碴集中存放并覆盖,泥浆净化处理;不间断洒水,抑制粉尘、扬尘污染。物资存储中,库内存放易飞扬细颗粒散体物料,压实、覆盖露天堆放的散装物料。

浇筑混凝土前工人在合龙段检查整理钢筋 第五明辉/摄

银川至西安高速铁路位于陕西、甘肃及宁夏三省区境内,是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分,计划2020年底建成通车。该线路通车后,西安到银川的路程将由14小时缩短至3小时左右。(通讯员:董希鹏)

[责任编辑:贺敬梅]

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