政企学齐聚西安港 建言自由贸易港建设

交通运输部水科院副总工邓延洁表示，内陆国际枢纽港是形成西安自由贸易港的必要条件。今年以来，西安持续推进中欧班列(西安)集结中心，通过海铁、陆海联运方式强化与东部沿海港口联结，形成贯穿东西、陆海联动的主通道，西安港的内陆国际枢纽港地位进一步凸显，为西安打造内陆自由贸易港创造了有利条件。下一步，西安港要充分发挥国际、国内双代码的优势，推动内陆枢纽港跟自贸区一体化的融合发展，把通道和自贸的功能更好发挥出来。

政企学齐聚西安港 建言自由贸易港建设

华中科技大学教授、光谷自贸研究院院长陈波在综合分析国际著名的内陆自贸港共同特点和西安自身基础后，提出了西安国际港务区筹划内陆自贸港的建议。他说，西安港要对标德国杜伊斯堡，以离岸业务创新为目标深化贸易与投资便利化、自由化为重点，切实加强建设多式联运有效协作： 设立高级别的运营管理机构，实现多式联运系统化管理，突破硬件和软件上的最后一公里，同时基于“国际流通”，重点发展的战略型产业，构建风险防范机制，着力打造陆上丝绸之路的中心地位。

政企学齐聚西安港 建言自由贸易港建设

西安交通大学法学院院长单文华表示，自由贸易港是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区，必然需要高水平的法制保障。一带一路国际商事法律示范区落户国际港务区，是西安对国家“一带一路”倡议的重要使命担当。他建议，借鉴伦敦、纽约、新加坡、香港的经验，全面推进硬件和软件建设，吸引知名的国际仲裁、调解机构、侓师事务所入驻，同时省市要抓好顶层设计，制定出台相关的政策措施，筑巢更要引凤，为优秀的法律服务机构和法律服务人员创造良好环境，着力把西安打造成国际商事法律服务中心。

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