地铁1号线2期开通在即 4站10分钟双城生活更便捷

上林路站华美的人文景观墙

地铁1号线二期沣东自贸园站

原标题：地铁1号线二期开通在即 记者试乘体验——

4站10分钟“双城”生活更便捷

时尚华美的车站、“斗拱”元素的古典纹饰…… 9月22日，记者抢先试乘西安地铁1号线二期，10分钟体验西安和咸阳“双城”便捷。随着1号线二期的即将开通，1号线站点也将增至23个，全线票价为7元，高峰时段，乘客需在后卫寨下车乘坐后车。

延续1号线古典风格

西安地铁1号线二期东起后卫寨站向西延伸到沣河森林公园，正线全长6.1公里。早上9点半，记者乘坐1号线列车，从后卫寨站开始，依次经过沣东自贸园站、上林路站、北槐站以及沣河森林公园站。这4个车站均为地下站，并延续了一号线的整体风格，温馨而不失雅致。

走进上林路站，可以看到车站延续一号线的“斗拱”古典元素纹饰，与明亮的车站交相辉映，现代感十足。在站厅层，一幅宫苑相连、水天缥缈的文化墙吸引了大家注意，记者看到，文化墙以上林苑为创作背景，以“奇珍异兽、琼楼玉宇、山水池沼、奇花异草、宜居生活”五景贯穿，看起来十分华美。

在人工售票亭，身穿制服的工作人员已经上岗，安检保安等也已准备就绪。记者注意到，1号线二期的闸机口，设置了一个比较宽敞的通道，主要是为了方便携带大件行李的乘客，十分贴心。

1号线二期的四站的运行时间约为10分钟左右，预计在接入1号线一期正式运行后，全程23站运行时间为55分钟。

4个车站“麻雀虽小五脏俱全”

据西安轨道集团建设分公司项目管理办公室二中心副主任樊琪介绍，虽然是4站4区间，但是所有施工内容和工序完全一致。麻雀虽小，五脏俱全。

据介绍，地铁一号线二期虽然只有6公里多，但是修地铁要经历的征地拆迁、管线迁改、绿化移植、交通导改、土建施工，轨道施工、安装装修、通信信号施工、综合联调、专项验收以及专家评审等工程建设步骤一个都不能少，所以地铁建设并不会因为线路短而可以缩短建设工期。加上既有线路建设过程中，为不影响乘客出行，所以要在夜间调试，相比新建线路更加困难。

高峰期部分列车需在后卫寨站清客

西安地铁运营分公司线网管控中心副总经理王菲介绍，1号线二期开通后，在高峰降峰时段，部分列车需在后卫寨下行站台施行清客，以便直接返回位于后卫寨的车辆段接受检修。

“预计工作日早高峰降峰时段，后卫寨下行站台清客6列次，晚高峰降峰时在后卫寨下行站台清客9列次。”王菲说，乘客只需下车后，根据工作人员指引，等待下一趟列车即可。“这属于一种正常作业，也希望市民理解，不要担心。”王菲说。

从纺织城到沣河森林公园票价7元

西安地铁采用里程计价制，起步价2元6公里（含6公里），其后，每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8公里，即0-6公里2元；6-10公里3元，10-14公里4元；14-20公里5元，20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

西安地铁1号线二期从后卫寨到沣河森林公园站票价为2元每人每乘次，投入运营后1号线全线站点总数会从原先的19站增至23站。

同时，延伸线建成后计费标准将沿用原先的收费标准叠加收费，记者在票亭前张贴的新版票价图看到，从纺织城坐到沣河森林公园全程票价7元。

开通后往返西安和咸阳更加方便

1号线二期工程作为首个连通西安市与西咸新区的轨道交通线路，对加快促进西咸一体化进程，优化城市布局结构，促进城市社会经济快速发展意义重大，建成后广大市民乘客往返西安和咸阳将更加方便快捷。

“早都盼望1号线二期开通，这样我的上下班之路，也就不再波折了。”在上林路站站外，记者见到了家住奥林匹克花园的市民曹先生，他平时需要乘坐公交车或者骑行才能到达后卫寨乘坐地铁，“以后，家门口就是地铁站，也可以带着家人到西安逛，十分方便，”曹先生说。

记者了解到，1号线二期工程于2015年12月开工建设；2018年6月实现“洞通”；2018年12月29日实现“轨通”；2019年4月15日，接触网供电实现“电通”及通信系统“三通”；4月19日，完成首次“热滑”试验；2019年9月15日，1号线二期工程通过竣工验收；9月17日，通过1号线二期工程与一期工程贯通运营前的安全评估工作。

新闻链接

沣河森林公园站：

沣河森林公园站跨世纪大道与扶苏路路口，沿世纪大道东、西向设置，地下二层岛式车站，车站全长562米，站台宽度11米。柱头斗拱与西咸元素相结合，地面拼花简洁大气与天花造型呼应。

北槐站：

北槐站沿世纪大道东西向设置，地下二层岛式车站，车站长度204米，站台宽度11米。车站设计元素延续1号线一期斗拱元素，站厅两侧墙面灰色回字纹条带延续一期方案。

上林路站：

上林路站位于世纪大道与上林路十字路口，车站沿着世纪大道东西向设置，地下二层岛式车站，车站长度229米，站台宽度11米。

沣东自贸园站：

沣东自贸园站位于一号线西咸车辆段和太平河的西侧、西安绕城高速东侧。车站沿世纪大道东西向设置，地下二层岛式车站，本站是多柱站，层高较高，以古建屋脊的建筑形式做顶部造型，提高站内空间。

本组文/记者 高乐

图/首席记者 王健