征地先行绿色施工 为机场城际“开路奠基”

“一上车就感觉车厢内设计非常年轻化，听说到机场时间只有33分钟，特别的快，而且运行平稳，不会有太大的颠簸，对于可能会晕车的旅客来说，简直太方便了。”9月23日，“组团”前来体验西安北至机场城际铁路的乘客李东汇如是说。

机场城际嘉宾体验券

试乘乘客李东汇点赞机场城际铁路

2019年9月，西安北至咸阳机场城际轨道项目竣工验收，历时7年之久的机场城际铁路终于进入试运营阶段。横竖交错的座位、新颖潮流的设计、快速直通的时效……西安北至机场城际铁路首次“亮相”，便收获试乘旅客的纷纷点赞。值得一提的是，项目背后，身兼国土资源保障与生态文明建设两大重任的陕西省自然资源厅一直在默默为之“开路奠基”。

破解难题 项目施工未动征地先行

“在建设过程中，省自然资源厅给我们提供了非常大的支持和帮助，兵马未动粮草先行，我们搞施工的就是施工未动征地先行，项目沿线各地自然资源部门快速完成了征地工作，给机场城际的按期开通运行打下了良好的基础。”城际铁路公司副总经理郭钰锋说。

城际铁路公司副总经理郭钰锋

车厢内横竖交叉的座椅设计为国内首例

轨道来则格局开、轨道连则资源聚、轨道通则百业兴。然而，由于机场城际为单独选址项目，建设用地指标需报自然资源部进行审批，审批周期长、协调难度大。为此，省自然资源厅多次前往自然资源部进行沟通对接，解决机场城际建设用地指标问题，同时对项目建设用地增减挂钩和耕地占补平衡等工作也进行了协调，破解了建设用地指标难题，有效发挥了自然资源工作对经济社会发展的保障支撑作用。

据悉，机场城际项目于2014年9月获省发改委立项批复，2016年3月取得原国土资源部建设用地批复。该项目全线占地面积约1300亩，涉及西安市未央区、经开区、西咸新区秦汉新城、空港新城4个辖区、5个街办、18个村组、310户宅基地、20个企业的征拆工作。目前，全线征地拆迁和工程建设已经全部完成。

绿色施工 严格环保监管执法尺度

“在施工过程中，我们严格执行省市‘6个百分百’的环保要求。施工完毕以后，也对桥下绿地包括广场空地全部进行了绿化施工，把环保工作时时刻刻、从头到尾做彻底。”郭钰锋说。

前来试乘的一家三口

铁路沿线生态保护工作成效初显（航拍）

据了解，西安北至机场城际铁路是陕西省第一条城际铁路，连接西安北客站和咸阳国际机场两大交通枢纽，项目建成对推动大西安建设，提升西安国家中心城市影响力具有重要意义。如今，以牺牲环境为代价的发展时代早已成为过去，生态环境保护工作是贯穿机场城际铁路建设始终的重要内容。

值得一提的是，在自然资源部门的积极督促指导下，城际铁路项目始终坚持绿色施工，对污染治理力度之大、监管执法尺度之严前所未有，仅去年全年就开展治污减霾检查32次，配合铁路集团及沿线政府部门开展专项检查17次，发现并督促整改完成环保问题84项。

坚定信念 促进全省经济高质量发展

大家都说，2017年12月开通的西成客专，真正让老百姓享受到了早上“咥”泡馍、晚上吃火锅的便利生活，让“蜀道难，难于上青天”的历史一去不复返。而现如今，西安机场城际铁路又加快了西安“走出去”的步伐。

车站内景

陕西省自然资源厅建设用地管理处副处长何平林

“下一步，我们将按照省委、省政府的要求，充分发挥自然资源工作对经济社会发展的保障支撑作用。全力做好在建的16条高速公路、4条高速铁路、西安咸阳机场三期扩建工程等中省重大项目的用地保障工作，为加快发展“三个经济”，推动陕西高质量发展作出自然资源部门应有的贡献。”陕西省自然资源厅建设用地管理处副处长何平林说。