为群众利益 西安处罚“拼座哥”
“早晚高峰打车难，专业拼座稍缓解，大家同乘均有缘，合理收费多方便，低碳节约都倡导，我是微笑拼座哥。”近日，西安“第一拼座哥”引发网友热议。作为乘客，有人赞同也有人反对。作为管理方，西安出租车管理处则表示这种行为扰乱了西安市出租车运价和物价秩序，按照出租车管理条例处罚1000元……[详细]
“出租拼座”在情理之中亦在法理之外，究竟该何去何从？
“今天坐的是‘微笑拼座哥’的车，在如今挡车无比难的时刻，这师傅的做法很好，而且他算的里程数真的还挺准的，希望越来越多的出租车都能这样。”西安网友“小Creep”的一条微博引起了众多网友的兴趣。一位坐过郭师傅车的市民说，“郭师傅自制的计价表挺合理的，为乘客提供了方便，起步7元，每公里1.5元，8公里以外每公里2.25元，等候不收费。这样的方式很贴心。” [详细]
乘客王女士说：“有时候，遇到雨雪天或者上下班高峰期，出租车太难打了，如果刚好顺路可以拼座的话，就方便了乘客。”市民周女士也认为：“如果乘客同意拼座的话，无可厚非。”而网友周周则表示反对，允许的哥拼座的话，1个乘客去打车，到达目的地的时间要延长，失去了打车快捷的初衷，3-4个乘客一起打车的话，很可能打不上车。 [详细]
西安市出租汽车管理处新闻发言人张小平说，管理处严格禁止拼座行为，虽然最新的西安市出租汽车管理条例将“载客途中不得招徕其他乘客”规定，改为“未经乘客同意不得招徕其他乘客”，但是不能片面理解乘客同意就可以拼座，其实很多乘客是被迫的。他说，如果允许拼座行为，将存在四大问题，最大的受害者还是乘客。[详细]
杭州市运管部门允许杭州市出租车合法、合规拼载，规定在前面乘客同意的情况下，可以拼载，车费由乘客和司机口头约定；昆明对出租车拼车只是规定“在乘客同意的情况下允许拼车”，也就是将是否拼车的主动权完全交予乘客；长春出租车拼车必须经第一乘客允许，并保障同方向且不绕路的将乘客送到准确目的地；拼车乘客路费的计算方式是：第一乘客付计价器显示费用的80%，第二乘客付计价器显示费用的60%，二者都无需支付燃油附加费。[详细]
对于西安第一“微笑拼座哥”，不少西安市民纷纷表示支持。网友丛昊同学说：现在打车太难了，拼座成了常态。而也有一些人也表示，拼车有违反法律条款。但更多的网友则表示，如何管理好出租车拼座才是重中之重。拼座不仅能够方便市民，为出租车司机带来更多的收益，同时能够节约道路交通资源，缓解打车难问题。一方面有市场需求，一方面有管理难点，如何能让拼座实现多赢是给管理者提出的一道难题。[详细]
调查