高速路节假日免费是利还是弊？
今年，政府出台了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，方案规定今后在春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日，以及当年国办确定的上述节假日连休日，将免除7座及以下小型客车的通行费。[详细]
导语：很多市民拍手叫好，出去玩也能省去一笔费用，也有部分市民认为此举虽好，但有可能加剧拥堵，使“高速”变“慢速”。作为老百姓，你觉得这个政策是利大还是弊大呢？
备受关注的重大节假日免收小型客车通行费地方实施细则近日终于现身。昨日，河北省、湖南省、内蒙古、四川省等多个省份免费细则相继披露。交通运输部、公路局相关人士向记者透露，交通部此前已敦促各地方尽快出台细节，预计下周所有省市细则将出台完毕，进入最后部署阶段。[详细]
《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》出台后，论坛、微博上，“四大节日高速免费”立刻成为了网友讨论的热门话题。在支持新政策的同时，也有人担忧，高速公路免费期间，大量的汽车蜂拥而至，会不会导致更严重的拥堵现象？[详细]
由于7座以下小型客车主要是私家车，高速路四个节假日不收费，车主都计划带上家人自驾出游。节假日收费公路一旦免费，有可能会增加部分本不需要走高速，或不需要出行的车流量，很有可能造成更大的拥堵。[详细]
节假日期间免除通行费不仅对普通消费者的钱包好处多多，对旅游业来说是个重大的利好消息。重大节假日小客车免收通行费后，更多的“出城汽车”会在更大层面 上拉动内需。一辆开出大城市的汽车，乘员要吃、要住、要加油的综合支出，会从更长的产业链条刺激休闲经济和第三产业发展。[详细]
在免费政策的激励效应下，会有更多的车主趋向于去品尝这样的政策“蛋糕”。车辆都挤上了高速，客观造成拥堵无序，高速路变成了龟速路或停车场，降低了出行效率。节假日高速公路免费通行，可能会改变交通流高峰，造成局部某个时间段出现集中拥堵。同时，社会存在对高速收费不合理的不满，短短几天的让利，是利是弊还有待考验……
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