开往春天的列车

【凤凰网陕西出品 文/何媛 图/王蕊】2018年2月8日，李建柱一行八人从西安火车站出发前往山东老家。面色急迫欣喜、肩扛“巨量”行李、行动整齐划一使他们成为当天火车站最醒目的一道春运风景。据悉，2018年春运预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，铁路预计发送旅客3.9亿人次。

西安火车站广场，离春节还有8天，学生已经早早返乡，得益于来得较晚的春节、交通运输部门的提前筹备安排、更加便捷地购票方式和更多高铁的开通，广场上的已经没有了几年前人挤人的“盛况”。春运期间，中国铁路西安局集团有限公司预计发送旅客1300万人，开行总对数最高达到425对，其中动车组列车将达到192对，占客车总数45.2%。高铁的增开将有效缓解成都、重庆、兰州、贵阳等客流密集方向的运输压力。15:30分的火车站广场，客流量平稳，检票进站几乎随到随进，无需等待。

火车站一名扛着行李的旅客，一年到头，身在异乡，春节阖家团圆的时刻，就算行李压弯脊梁，也恨不能将身边所有的好东西带回家，带给思念的人。

火车站捕获一名萌妹子。三岁半的豆豆和爸爸妈妈一起来西安的姥姥家玩，现在要回浙江啦。她将和父母在列车上度过接下来的24个小时。还不知“春运”为何物，就已经身在“春运”中了。

火车站广场，准备回老家过年的一家人。学生和外来务工人员是每年春运的主力。在城市中打拼的青年人更是不可分割的一部分。越来越多来自农村的80后、90后在城市定居，趁春节短暂的假期回到家乡看望亲戚和散落在其他城市的儿时玩伴，也想让自己在城市长大的孩子看看城市外的风景。

还没有到上车时间，马涛正在南广场背对西安火车站自拍准备发朋友圈向朋友们报告行程，以便回家和许久未见的朋友们约见面。

下午的西安火车站出站口，密集的人流从火车站内鱼贯而出，再分散至各个方向。其中一部分旅客还需要继续换乘大巴或其他交通工具才能到家。为解决旅客出行“最后一公里”的问题，顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式也开始参与春运，城市内外交通的衔接正在明显改善。

火车站广场上，一对年纪比较大的夫妻在向执勤人员问路，执勤人员给他们指了要去的方向。

安检出口，一名同伴因为行李太多在安检时落在了后面，李建柱一行人正在等待。

候车室，火车站内客流量平稳。大家在长椅上等待检票，不断有新的旅客加入。

候车室等待检票的时间里，一位女士靠着椅背睡着了。为了不误火车，不少人都在前一天晚上一遍一遍收拾行囊、确认行李到很晚才睡下。来回背着大量行李奔波，让人身心俱疲。

K8171列车开始检票，坐在两边长椅上等待的旅客们迫不及待排起了“长龙”，队伍一直排到了第四候车室的入口处。

顺利检票进站，大家按照票号位次找到自己的位置等待列车开启，一名小姑娘和一位奶奶面对面坐着一起望向窗外。火车上小小的一片方桌，面对面的是互相不认识的陌生人，但却因春运享受着同一段旅程，在旅途中上演着万千故事。

经过了确定回家时间、抢票、收拾行李、赶火车一系列紧张安排之后，坐上了火车的旅客终于可以安心歇一歇了，余下的就是等待，等待列车驶向家的方向。

列车达到咸阳站，乘客拉着行李下车出站，因为列车刚刚开驶，咸阳站下车人数并不多。

列车在咸阳站停留2分钟，一部分乘客下车后，列车员站在站台上目送列车远去。春运期间，列车员被称为“最累的一群人”。面对家人，列车员常笑称“此身已伴列车 恐难陪卿团圆”，旅客骤增、列车加开，使春运成为列车员一年一度的“大考”。今年陕西省全年新建铁路项目开工里程预计达到500公里，新增铁路运营里程360公里，铁路建设规模达到1700公里以上。未来3年，全省铁路建设规模将超过2400公里。铁路规模增加会让更多人加入到列车员的队伍。

新的一天，西安火车站一如往常，迎接着一批又一批的旅客。王建民因为担心排队，早早赶到火车站。为以防万一，很多旅客都会提前到站。为期40天的春运时间里，每天都有王建民这样的旅客在这里等待列车的开启。

一家三口在火车站广场等待。自2014年以来，西安火车站改扩建的脚步平稳有力，预计2022年，改扩建的西安火车站将全部投入运营。改扩建后的西安火车站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，发送旅客将提升至年约4800万人次。

改扩建后的西安火车站北站房（规划图）。（文内人名皆为化名）