进口车市又迎政策旋风 平行进口或将有望松绑推广

观点接龙

标远凯迪拉克总经理 汤伟

“最大的障碍是售后”

如果当真放开平行进口，这也是国家在尝试调节车价，让消费者买到价格更合理的进口车，我们对此很欢迎。毕竟从现在看，有些进口车的价格确实偏高，有些车型可能国外卖两三万，到了中国卖到三四十万，两者相差太大，跟车应有的价格体系已经完全偏离，特别是100万以上的豪华车更是这样。当然对于像凯迪拉克这样价位的车，不会有什么影响，凯迪拉克在国内外的价格其实差不多。

而对于大家都在谈论的改装问题，其实将美规车改装成符合中国标准的车并不难，成本也不会有多少。加上这些成本，改装车可能还是会比4S店的车便宜。而有些平行进口商其实会直接进口改装车，这样也能为消费者提供更多便利。反正总体说，美规车和中规车的差别不会太大。

但是平行进口最大的障碍是售后，如果厂家不放开授权，即使买了通过平行进口的车，价格更便宜，日后维修和保养也不方便。

大兴汽车集团市场营销总监 许浩楠

“市场诚信体系未建立”

其实如果平行进口试水成功，售后服务还是可以做得到位，特别是厂家如果放开授权，就像现在手机店一样，消费者用不着到某个专卖店去买手机或者维修，到处都有维修点，市场充分竞争后售后服务就可以跟上。

不过我对这个政策还没太多了解，只是觉得现在有另一个关键问题是，现在消费者对汽车大卖场的认同没建立起来，整个市场的诚信体系不够完善。现在厂家在逐步放开授权，以后一个店卖多个品牌并非不可能，这样让消费者在一个地方可以有更多选择，应该是好事，但是按照消费者的心理，好像都不太相信汽车大卖场，总会觉得它质量有问题，或者其他方面不够完善等，他们还是愿意到4S店买车。

红彤汽车集团总经理 朱家慧

“通过平行进口的车数量有限”

诚信、售后这些都是问题之一，但总体看，我还是觉得平行进口对我国车市价格体系本质上不会有什么影响。

即使果真放开平行进口，也就是增加了一个进口车来源渠道，消费者将能有更多选择，但是通过平行进口的车数量非常有限，对市场的影响能有多大呢？对整体车市的价格体系的影响又能有多大？

所以说，如果当真放开平行进口，可能会造成进口车价有小幅降价，但降价幅度不会大，本质上无法改变什么。

奥德奥迪总经理 吴文生

“产品配置不同，无法比较”

是的，我觉得进口车未必会降价。

当然首先要说明的是，我对上海自贸区现在平行进口的具体做法不是很了解。

如果从深圳看，其实现在也有很多通过平行进口进来的车，为什么这种形式能维持下去，因为利润还可以，通过平行进口的车大多是国内供不应求，需要加价的车型，消费者在4S店等不及就去汽车大卖场买，所以平行进口商光靠销售环节就能赚钱。但这也说明一个问题，平行进口的车和4S店的车可能连车型都不太一样，这就无法做比较。

第二个是，我了解到，很多平行进口的车是最低配的，中国4S店的进口车都是厂家打包好的，在配置上的费用基本要比国外的高十来万，也就是说，平行进口的车跟4S店的车又有一个配置上的不同，又无法比较。

还有一个，其实消费者买下平行进口的车后，还要缴纳海关税、所得税、购置税等等，另外还有上保险、买保修，加上配置和这些税之后，到底是否能比4S店便宜多少，这不好说。

所以总体而言，平行进口的车跟4S店的车其实从产品上、配置上都不是同级别的，可能没办法直接把两者做价格上的比较。既然无法做比较，那么对4S店的冲击也难说。

深圳创丰宝宝马5S店市场经理 林永基

“厂商利益是重要因素”

美规车和中规车在产品上的确会有些不同，比如有些美规车的杯架是一个而中规车是两个，当然本质上的区别没有。

但除了产品，更重要的是各方的利益很难平衡，豪车在中国都会有各自的销售公司，这些销售公司厂家也有股份，为了保障自己在销售上的利润，厂家可能也不会提供给平行进口车商太多车，即使平行进口车商通过美国销售公司等中转渠道把车进口到国内，但这些车毕竟有限。

所以，我也觉得，整体上说，平行进口就算最终放开，对目前的现状也不会有太大影响。当然可能会让消费者产生观望情绪，等待进口车降价，但进口车的价格体系后面如何发展还很难说。

业内人士看法

汽车行业分析师张志勇：进口车降价是趋势

我还是认为平行进口如果放开，进口车价会降价。现在跨国公司在中国都设有总经销商，垄断了进口车的来源，如果平行进口放开，更多车进入到市场，消费者有更多选择，市场竞争扩大，进口车价格可能就会降低。

至于改装和低配的问题。把平行进口的美规车改装成符合中国标准的车并不难，而这些美规车跟4S店进口的车其实没本质上的区别，中规车的配置也不见得都会比美规车高多少，甚至美规车在安全性能上会比中规车更好。

而售后服务方面，我认为对每一项政策的解读都要放在一个大背景里，无论是最近的反垄断，还是零配件保养价格的下调，或者这两年各大跨国车企纷纷开始国产化，这个大背景在预示，汽车的售后服务机制正在松动，以后售后服务的授权可能会逐步放开，非品牌授权的车商也能参与维修。这样的刺激下，更多维修点开放后，平行进口车就更有保障了。

所以总的来说，在产品都差不多的情况下，如果放开平行进口就是开放渠道和来源，对目前豪车售价还是会有影响的，整体拉低豪车售价应该是一个趋势。（南都记者 张洁瑶）