“霾伏”倒逼下 新能源汽车将驶出“迷雾”

近期我国东北、华北地区再次出现高浓度的雾霾天气，近几年来国内各大城市PM2．5指数持续高位，严重威胁人民群众身体健康。

机动车尾气是全球公认的重要空气污染源，屡遭“霾伏”的倒逼效应下，零排放的新能源汽车迎来前所未有的机遇期。 在刚闭幕的第15届中国国际工业博览会上，新能源汽车成为展览“明星”，然而“产业热、消费冷”的格局如何打破，政策绿灯频闪，新能源汽车如何真正上路、 入户，驶出当前徘徊已久的市场“迷雾”，值得关注。

十面“霾伏”倒逼新能源汽车加快上路？

随着近期国内雾霾污染在多地蔓延，控车治污的思路又被广泛提及，比起当下控购、限行等限制性行政举措而言，零排放的新能源汽车减污的思路成为热门话题。在本届工博会现场，新能源汽车市场出现了销售热潮，开幕当天就有15位市民现场订购了荣威E50纯电动轿车。

上汽捷能公司总经理朱军介绍，荣威E50纯电动汽车使用了性能安全的磷酸铁锂电池系统作为动力源，能真正做到零污染、零排放。经测算，E50与普通家用燃油轿车相比，每年能够减少将近3吨的碳排放量。

一位购买电动汽车的年轻车主告诉记者，作为第二辆车，电动汽车很时尚，也很环保，“只要充电条件允许，完全可以选择，而且上海车牌那么贵，新能源车可以免费上牌，作为代步还是很实惠的。”

“除了补贴高，用电比用油便宜得多。”上海最早一批用上纯电动汽车的周朋透露，电动汽车充电两三个小时，就可以满足第二天上下班60公里的需要。如果在晚上十点以后充电，可以享受上海地区0．31元／千瓦时的夜间电价。与汽油车相比，电动车百公里行驶成本仅为4元至5元。按照汽油车百公里油耗约8升、成本60元计算，电动车的使用成本是汽油车的1／12左右。

可靠、节能、环保、使用成本低，而且很时髦。“现在环境污染严重，更多人开始接受新能源汽车，上海第一批电动汽车已经销售了300多辆，相信很快就会有带动作用。”朱军这样认为。