提前45天！西康高铁最长隧道实现顺利贯通

原标题：提前45天！西康高铁最长隧道实现顺利贯通

1月15日，历经1235个日夜的艰苦奋战，由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通，较计划提前45天，标志着西康高铁建设取得突破性进展。

西康高铁秦岭太兴山隧道顺利贯通 受访单位供图

秦岭太兴山隧道位于陕西省西安市长安区境内，隧道全长18.83公里，为双洞单线隧道，最大埋深1298米。隧道施工面临岩爆风险大、地层断裂多、大埋深、高地温等特点，共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33℃。

西康高铁秦岭太兴山隧道顺利贯通 受访单位供图

为确保施工高效推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，加强现场网格化管理和施工穿透式管理，强化基层末梢安全质量管控，指导施工单位根据计划及时调整优化人员、物资、机械等资源配置，投入应用新工艺工装15项，优化隧道光面爆破效果，采用液压滑膜工装设备，实现仰拱施工质量大幅提升，全面推广使用衬砌V型槽等先进施工工艺，制定18条具体管控措施，有效保证了隧道实体工程质量，进一步提升整体施工效率，提前45天实现太兴山隧道贯通。

西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，此次贯通的太兴山隧道穿越秦岭主峰，为一级高风险隧道，全线最长隧道贯通标志着西康高铁取得阶段性胜利。开年以来，西康高铁项目加快推进，截至目前隧道贯通11座。隧道、桥梁、路基分别完成设计总量的96%、77%、61%，开挖掘进累计154公里，太河、柞水西、镇安西、安康西四座站房全部开工建设，全线无砟轨道首件评估顺利通过。

记者了解到，在建设过程中，中铁三局严格落实网格化和穿透式管理要求，把穿透式管理要求落实到作业层，项目部划分作业单元，分解施工工序，切实保障安全有序可控。积极开展技术创新及新工艺、新工装应用，采用超前地质预报、数字化监控量测、聚能管光面爆破、二衬混凝土浇筑视频监控等一系列先进技术，推广应用矮边墙排水管出口凹模、仰拱栈桥临边防护、风带托架、预埋槽道定位工装等项创新工装，形成实用新型专利7项，发明专利2项。在保证安全质量的前提下大大大幅提升了施工进度。同时，针对太兴山隧道地处秦岭中高山区，严格控制爆破对山体的扰动，在各隧道施工洞口配置污水处理站，做到施工污水“全利用、零排放”，打造“绿色高铁”精品工程新标杆。

此外记者获悉，今年开年以来，陕西高铁建设现场一派忙碌景象，各项施工高效推进。其中，西延高铁线下工程全部完成开始进行轨道工程施工；西康、西十高铁隧道掘进分别达到设计总量的9成以上，站房、四电施工全面展开；西渝高铁康渝段安康汉江大桥等一批重难点工程取得突破性进展；延榆高铁辅助坑道全部转入正洞施工……4万余名陕西高铁建设者正脚踏实地奋斗实干，加快推进陕西“米”字型高铁网建设。西成客专陕西公司总调度长魏晓波介绍，陕西高铁运营里程目前已达到1019公里，在建高铁里程1010公里。截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高铁康渝段5条在建高铁隧道累计贯通63座，隧道、桥梁施工均完成设计总量的六成以上，以高铁为骨干的陕西综合立体交通网正在加速构建，持续助力陕西高质量发展。

文：西安报业全媒体首席记者 梁璠