西延高铁铜川境内最长桥梁贯通 沮河特大桥箱梁架设完成

原标题：西延高铁铜川境内最长桥梁贯通西延高铁沮河特大桥箱梁架设顺利完成

1月18日，随着架桥机将一孔32.6米、重697吨的箱梁平稳落在沮河特大桥延安台上，由西成客专陕西公司建设，中铁上海工程局承建的西延高铁沮河特大桥最后一孔箱梁成功架设，这标志着西延高铁沮河特大桥顺利贯通，为后续无砟轨道施工奠定坚实基础，项目建设迎来新进展。

图为项目现场　通讯员　张永平摄

西延高铁沮河特大桥全长约4.86Km，包含桩基1348根、墩台161个、简支梁127孔、连续梁5联，该桥穿越G210国道，梅七铁路等交通干线，跨越沮河，施工周期长、安全风险和环保要求高，箱梁架设控制难度大，是西延高铁全线关键桥梁，也是西延高铁铜川境内最长桥梁。

为确保优质高效按时完成沮河特大桥箱梁架设任务，西成客专陕西公司超前谋划，周密部署，以安全质量为根本，以施工组织为主线，精准把握节点目标，科学制定施工计划，确保箱梁架设工作顺利进行。中铁上海工程局项目团队以全面提升生产效率为重点，集项目全员力量、通过增加架梁、运梁和设备维修与养护人员，做到人停机不停，节省架梁时间，加快架梁速度，全面掀起抢工大干高潮。以标准化管理示范为导向，严格落实“领导带班”和“三检制”，严把施工安全质量关，确保箱梁架设任务安全优质高效完成。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（记者：张创）