“鲲龙”AG600在京获颁中国民航局型号合格证

原标题：圆满成功！自主研制、全球最大！

4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖灭火飞机“鲲龙”AG600在京获颁中国民航局型号合格证，证明了其设计符合适航标准，标志着AG600飞机研制取得圆满成功，获得了进入市场的“准入证”。

AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要而研制的重大航空装备，是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机。它同时具备飞机和船的特征，能上天、能入海，最大起飞重量60吨，可载水12吨，最小平飞速度每小时220千米，最大实用航程达到4500千米，可以灵活执行灭火、物资转送、通信中继等多种任务，是一个多用途的大型航空装备平台。

AG600飞机2012年提出型号合格证（TC）申请，2016年总装下线，2017年在珠海陆上首飞，2018年在湖北荆门水上首飞，2020年在山东青岛海上首飞，2023年6月具备执行灭火任务能力，2024年7月获得首个型号检查核准书，2025年2月全面完成审定试飞。

根据国际民用航空公约及民航法相关规定，航空器必须取得适航证才能投入运行。适航证件分为“TC”（型号合格证）、“PC”（生产许可证）和“AC”（单机适航证）。AG600此次取得的型号合格证主要用于证明航空器的设计是符合适航标准，可以理解为通过了“毕业考试”，取得了“毕业证”。

在获颁型号合格证（TC）后，AG600还需要获取生产许可证（PC）和单机适航证（AC），在交付给最终用户后还需要对用户开展人员培训、维修培训等方面的工作，确保航空器的正确使用和维护。

AG600飞机研制取得圆满成功

陕西力量发挥着不可替代的作用

中航工业西飞作为AG600飞机项目的核心机体结构供应商及重要参研单位，承担了中机身、机翼工作包以及相关散件、试验件的研制任务。

中航工业陕飞参与了AG600飞机中后机身、后机身大部件研制，主要负责AG600飞机中后机身、后机身、垂直尾翼、水平尾翼四大部件的制造。

中航工业自控所在AG600飞机项目中承担着主飞控系统和惯性基准系统研制任务。

中航工业庆安公司为AG600飞机研制配套有襟翼控制系统、灭火任务控制分系统和通舱后左舱门开闭作动系统。

中航工业强度所共承担了全机静力、全机疲劳、全机振动等多项强度试验任务。

中航工业试飞中心试飞团队承担了研发试飞、表明符合性试飞、审定试飞，累计飞行2014架次/10648试验点/3560小时，提交149份符合性验证试飞报告。