西安汽车职业大学骊影电车队

一、车队介绍

“骊影电动方程式赛车队”成立于2024年，由新能源汽车工程技术、车辆工程技术、机械自动化、电子信息等跨学科本科生组成。团队秉承“创新驱动·绿色竞技”理念，致力于自主研发高性能电动赛车，年均吸纳技术成员30人，累计获得校方及企业赞助超50万元。

二、核心设计过程

1. 车架与底盘

采用桁架钢管结构，通过拓扑优化实现轻量化（总重280kg）与高扭转刚度（>2500Nm/°）的平衡。底盘集成电池箱防撞结构，满足FSEC规则碰撞安全标准。

2. 制动系统

使用速迫双回路制动系统，前对四后对二制动卡钳分配，使用制动比例平衡杆调节前后制动力分配，静态结构仿真优化制动盘结构，热耦合分析制动盘工作状态。

3. 空气动力学套件

通过翼型、扩散器等部件将气流转化为向下压力，增强轮胎抓地力。减少阻力、平衡下压力与风阻，避免直线速度损失。掌握基础空气动力学理论（伯努利方程、边界层理论等）。 使用软件模拟（如ANSYS Fluent、Star-CCM+、OpenFOAM）进行CFD（计算流体力学）仿真。常用材料包括碳纤维（主翼）、3D打印塑料（小部件）打造轻量化车身。

4. 仿真驱动设计

前期运用CATIA/Solidworks建模绘图，100%自主绘建整车零件，并使用ANSYS静态热耦合整车结构分析仿真；后期基于MATLAB中的Simulink控制策略，进行整车动力学模型的搭建。并联合Carsim进行直线加速，八字绕环以及耐久赛的联合仿真测试，来适应赛道的不同工况。

三、技术成果

第一代赛车E79参数：

在设计方面，整车使用碳纤维车身，搭载了航空级电气系统和三相永磁同步交流电机，整车质量为280kg，配备了CMLL20电机，选用三星21700电池与德雷克斯勒V3差速器、Hoosier,lc0,10.0-18.0x6.0轮胎，0-75米直线加速度为5.5s、最小转弯半径为4.7m、比功率0.12kw/kg、最大扭矩为200N/m，符合轻量化人机工程学的初始设计理念。

2024年中国大学生电动方程式大赛三等奖

四、赛事征程

2024年首次赴中国合肥参赛，通过箱检，机械检等静态项目。并与德国柏林工业大学、清华大学、吉林大学等89支车队同台竞技，并获得全国三等奖，优秀宣传团队奖。

内容来源：西安汽车职业大学