四层通衢贯长安 匠心架起民心桥——陕建西安西南二环立交工程建成通车侧记

当第一缕晨光穿透晨雾，洒在巍峨的四层互通式立交桥上，鎏金般的光芒漫过平整宽阔的桥面，将桥身的线条勾勒得愈发挺拔。十二月的西安，寒风料峭却吹不散市民眼底的热切——由陕建承建的西安西南二环立交主线桥正式通车，昔日困扰城西十余年的交通“肠梗阻”终成过往，一条贯通南北、衔接东西的城市交通大动脉，在万众期盼中焕新启航。

这条全长3.49公里的交通枢纽，南起南二环与桃园南路交叉口，北至西二环与大庆路交叉口，如一条灵动的纽带，串联起高新区、雁塔区、莲湖区三大主城区。曾经，这里是西安城西南的“拥堵痛点”：日均19万辆车流将3公里路段拧成紧绷的“麻花”，土门十字从清晨七点到傍晚七点始终车流缓行，西二环大庆路至科技路的短短路程，高峰期耗时往往超过一刻钟。如今，通车号角吹响，这段路程的通行时间被压缩至个位数。这“偷来的十分钟”，让上班族的清晨多了份从容，让赶路者的行程少了份焦灼，更让城市的脉搏跳动得愈发顺畅。

硬核技术赋能：老桥焕新的“毫米级”坚守

通衢之上，奇迹丛生，背后是陕建建设者的匠心深耕与技术突围。项目启动之初，如何在不中断核心交通干线通行的前提下完成旧桥改造，成为横亘在建设团队面前的最大难题。既有桥梁承担着城西核心通行功能，拆除重建不仅代价高昂，更会加剧交通拥堵，陕建团队另辟蹊径，决定采用原位顶升技术，为服役多年的二环立交实施一场精准的“微创手术”。

顶升现场，宛如一场精密的“桥梁芭蕾”：东段梁体下方布设48个千斤顶，西段24个千斤顶，如同一双双沉稳发力的“隐形手掌”，稳稳托住近万吨的梁体。智能化PLC多点同步顶升系统全程掌控，应力传感器、位移监测器实时传送数据，一场毫米级的精细作业就此展开。“每次顶升仅10厘米便暂停复核，确保误差不超过毫米级。”项目技术负责人张斐的话语里，藏着建设者的严谨与执着。那些日夜，建设者们以工地为家，目光紧盯着每一组数据、每一寸位移，生怕出现丝毫偏差。历经半个月的坚守，东段桥梁成功顶升4.3米，西段顶升2.66米，原本的下坡路“昂首挺胸”，与新建高架完美衔接，南二环高架快速路就此实现全段贯通。“这项技术比传统工艺缩短工期70%，更实现了桥梁无损改造，让老桥重焕新生。”谈及此，张斐的自豪溢于言表。

如果说桥梁顶升是“稳”字当头的精细考量，那么钢箱梁架设便是“险”中求进的技术攻坚。长达58.5米、宽9.5米、重360吨的钢箱梁，相当于240辆家用轿车的总重，要在离地24米的自西向北匝道上，完成91.5米的高空“漫步”。“上跨昆明路高架，不能封路、不能影响交通，只能在高空做文章。”项目负责人宋小钢的话语里，满是建设者的智慧与魄力。

施工团队的“秘密武器”，是12台步履式顶推器。这些“钢铁大力士”稳稳托举着钢箱梁，每次精准推进30厘米，历时6天，将这个“巨无霸”稳稳送达指定位置。期间，昆明路高架车流不息，通行未受丝毫影响。而在上跨金光门地铁站的北向南匝道，152吨的钢箱梁则借助自锁型爬行器，以液压同步滑移技术实现1天“漂移”7.5米的高效施工，成功破解了地铁上方无法搭设支架的施工禁区。“空中作业不仅突破了空间限制，更将施工效率提升了一倍有余。”宋小钢介绍，两项创新技术的落地，让西南二环立交从两层跃升至四层，实现了快速路的立体互通，让城市交通的“立体交响”有了坚实载体。

绿色智能引领：城市核心区的“无痕建造”

西南二环立交的崛起，不仅是技术的突破，更是绿色智能建造理念的生动实践。项目团队始终秉持“高效、精准、环保”的核心原则，将绿色基因深植建设全过程，在城市核心区书写了“施工不扰民、绿色不打折”的建造答卷。

为最大限度降低施工对周边环境和市民出行的影响，团队创新性采用“空中作业”模式，钢箱梁顶升、滑移全程不封路、不围挡，昆明路高架、金光门地铁站周边交通秩序井然。与此同时，一套“地面+空中+高空”的三维立体化抑尘体系同步运转：6500米智能围挡喷淋如绿色屏障，洒水车、雾炮车、清扫车协同作业，20余套高杆喷淋与40余台固定雾炮精准管控高尘工序，再加上48名专职人员组成的治污减霾班组全天候值守，让施工扬尘始终控制在标准范围内。

智能化管理系统则成为施工的“智慧大脑”，实时采集施工数据、动态调整施工参数，实现资源利用最大化。材料选择上，高强度、可回收钢材优先选用，从源头减少建筑垃圾产生。“传统施工需要大面积围挡，不仅堵塞交通，还会产生大量扬尘和噪声。”宋小钢说，绿色智能建造模式的运用，让西南二环立交建设成为一场“看不见的工程”——市民日常出行未受大的干扰，一座全新的互通立交却已悄然拔地而起。这种模式，更为城市核心区域桥梁更新改造，提供了可复制、可推广的绿色范本。

匠心汇聚攻坚：建设者的日夜与担当

每一座桥梁的通车，都镌刻着建设者的奋斗印记。西南二环立交项目线路复杂、难度极高，从施工第一天起，加班加点就成了建设者们的工作常态。600余名建设者曾创下36小时日夜鏖战的纪录，完成4万平方米沥青铺设、70余盏路灯安装，在星辰与晨光的交替中，奏响了通车序曲。施工期间，他们细化交通疏导方案，高峰时段专人值守，把对市民的影响降到了最低。

顶升施工的关键阶段，项目现场负责人宋小钢连续半个月吃住在工地，每天仅睡三四个小时。一次深夜，智能化系统显示某点位应力数据出现小幅波动，他立刻带领技术人员赶赴现场，逐个排查千斤顶、传感器，直到凌晨三点找到问题根源并彻底解决。“桥梁顶升容不得半点马虎，我们多一分坚守，工程就多一分安全，市民出行就多一分保障。”宋小钢布满血丝的眼睛里，满是对责任的坚守与对使命的担当。

青年技术员刘硕从施工初期就驻守现场，他说：“这座立交桥就像我的另一个孩子，看着它从一纸蓝图到雏形初现，再到如今顺利通车，再苦再累都值得。”正是这样一群可爱的建设者，顶烈日、冒风雨，以汗水浇灌匠心，以坚守诠释担当，攻克了一个又一个技术难关，化解了一个又一个施工难题，最终让蓝图变为现实。

如今，双向八车道的桥面上车流顺畅，四条新增匝道实现快速转换，拓宽的辅道彻底告别拥堵。市民郭师傅驾车驶过桥面，忍不住感慨：“以后接送孩子放学，再也不用堵在土门十字了，这桥真是修到了我们心坎里！”这座集科技、速度与温度于一体的立交，不仅是缓解交通拥堵的枢纽工程，更是陕建践行国企担当的生动注脚。

陕建人用匠心架起的，不仅是贯通南北东西的交通之桥，更是连接民心、赋能发展的希望之桥。未来，这座“科技焕新”的城市立交，将以更畅通、更安全的姿态，承载起市民对美好生活的期待，成为西安交通发展史上一张亮眼的“民生名片”，见证着这座城市的蓬勃生长。

稿件来源：陕西建工