暖“心”闻：深山隧道里的“信号满格”守护者

原标题：西延高铁首个春运：深山隧道里的“信号满格”守护者

春运大幕进入尾声，陕北革命老区首条高速铁路——西延高铁依旧在黄土高坡的千沟万壑间平稳穿梭，守护着万千旅客的返程归途。整个春运期间，在陕西铜川的隧道深处，中国铁路西安局集团有限公司西安通信段的一群“90后”青工始终坚守岗位，以日夜值守的坚守，守护着高铁通信网络的畅通无阻，也守护着旅客归途全程的手机信号“满格”。

隧道内进行巡视。通讯员 王治超 摄

3月5日23时，西安通信段铜川通信工区副工长马金金与三名工友迎着夜色，沿着蜿蜒山路向宜君隧道北口疾行。当晚，他们要利用凌晨高铁停运的“天窗”检修期，精准处置隧道口一处壁挂漏缆的驻波比告警问题，同时修复隧道内一处公网5G信号衰减故障，保障线路通信畅通。

山间寒风阵阵，头灯的光束划破夜色，照亮脚下坚硬的泥土与碎石。“这段山路白天走要20多分钟，晚上视线差，得走半个多小时。”

西延高铁全长299公里，纵贯黄土高原，隧道群占比超过55%，这意味着，动车组有一半以上时间在隧道中穿行。保障动车组在幽深隧道内平稳运行、旅客通信信号全程通畅，正是马金金和同事们日复一日的工作核心。

马金金所在的铜川通信工区现有职工15人，平均年龄30岁，肩负着西延高铁高陵至宜君区段132公里通信线路的日常维护与应急故障处理工作。今年是他参加工作的第五个春运，也是西延高铁开通后迎来的首个春运，从春运启幕至今，工区全员始终坚守一线，守护旅客平安归途。

当日23时40分，一行人抵达宜君隧道北口封闭网外。夜色深沉，隧道口被寂静的群山紧紧环抱，检修工作的战前部署随即展开。

“王瑞负责在隧道外的通信机房里远程配合，定位告警点，文皓、嘉乐跟我上线作业。所有工作必须在4小时内完成！”29岁的马金金语速平缓却透着干练，四人围在一起，再次确认分工、核对流程，确保检修零差错。

0时30分，“天窗”作业命令正式下达，马金金、段文皓、高嘉乐迅速进入隧道。根据机房内王瑞的远程定位，他们沿着隧道口漏缆仔细排查。25分钟后，故障点精准锁定——电缆沟内一个漏缆接头因接触不良，导致信号驻波比出现异常。

“稳住手，慢慢来。”马金金提醒段文皓。两人撬开水泥盖板，露出防护接头盒。马金金用钢锯切除受损部分，剥开外护套，仔细清洁断面，然后套上连接头、紧固、缠绕密封胶带……动作沉稳精准。

“这活儿，技巧全在手上。”马金金手上动作利索。“既要有‘铁砂掌’的力道确保压接牢固，也要有‘绣花针’的精细保证屏蔽层接触完美。这缆头做得好不好，直接关系到信号传输质量，影响行车安全，马虎不得。”

解决完漏缆驻波比告警问题，众人马不停蹄，转战处理隧道深处的5G信号衰减点。

宜君隧道全长17.5公里，是陕西目前最长的单洞双线高铁隧道。隧道壁两侧，三条黑色的漏泄同轴电缆平行向前延伸，如同隧道的“神经脉络”，承载着高铁专网与公网的所有信号传输任务。

“这种电缆外皮设有周期性槽孔，电磁波通过槽孔向隧道均匀辐射，相当于构建了一条‘信号长廊’。”段文皓介绍道，漏缆安装高度经过精密计算，分别对应动车车顶和车窗位置，实现信号无缝覆盖，让旅客在隧道内也能正常上网、通话。

当时速350公里的动车组驶入隧道时，会产生强烈的“活塞效应”和巨大风压，持续的振动也会对漏缆固定结构形成严苛考验。

凌晨2时40分，经过细致检测与排查，信号衰减故障点被成功确认。在隧道内约4公里处，技术人员通过信号分析仪检测与相邻洞室对比，问题定位在光缆交接箱内一个衰耗过大的法兰盘上。马金金与段文皓迅速更换了问题法兰盘，光路告警随即消失，信号传输恢复正常。

“动车组通过整个宜君隧道只需约3分钟，这里的衰减可能只影响旅客5秒的上网体验。”马金金说，“但旅客的出行体验无小事，哪怕只有短短几秒，我们也要全力保障，让每一位旅客都能拥有舒心的出行感受。”

凌晨3时30分，经过3小时的连续奋战，隧道内信号强度全面恢复平稳，所有故障均处置完毕。大家收拾好设备工具，结伴向隧道口返回，当天夜里的检修任务圆满完成。

天色将明，这群西延高铁的信号守护者们在返程途中，隧道内的“信号长廊”已准备就绪，静候着一列列动车组呼啸而过。

文：西安报业全媒体记者 梁璠 通讯员 蔡瑞