让西安人实现“充电自由”

原标题：让西安人实现“充电自由”

无论是日常奔波的市民，还是穿梭古城的外地游客，朋友，你是否有难以摆脱的充电焦虑？

手机电量跌至30%便慌忙找插座，新能源车续航剩余不足100公里就心神紧绷，一路紧盯续航掉电速度，慌忙搜寻充电桩，好不容易找到点位，还可能较长时间排队等待……

这份困扰无数人的充电焦虑，如今在西安迎来了系统性解决方案。

今年4月，一份名为《西安市储能电站、综合能源服务站和大功率充电设施布局规划蓝皮书（2026—2030年）》（以下简称《蓝皮书》）的文件正式发布。

名字很长，信息量很大。简单来说，西安要用五年时间，给整座城市装上一套“能源操作系统”——让电不仅够用，还用得好、用得快、用得便宜。

给城市装一个“超级充电宝”

电有个特性：发用瞬时平衡，难以大规模储存。

白天大家都开着空调、跑着电车，用电量噌噌往上涨；到了深夜，工厂停工、写字楼熄灯，用电需求降到最低，电厂发的电却没法像水一样存进水缸里，大规模储存着等明天用。

这就是电网的“峰谷差”——用电高峰不够用、低谷时用不完。

储能电站，就是来解决这个问题的。

我们可以把它理解成一个城市级的“充电宝”。用电低谷时，它把富余的电存起来；用电高峰时，再把电放出去。一充一放之间，电网的负担轻了，电力的浪费少了，“削峰填谷”实现了，你家的电也更稳了。

西安的规划是这样的：

到2030年，全市建设电网侧独立储能电站21座、用户侧储能电站25座以上，总装机容量达到1000兆瓦。21座电网侧储能电站，将分布在全市21个330千伏供区周边。

市发改委算了一笔账：仅电网侧独立储能电站项目，预计就可拉动上下游产业社会投资超过100亿元。

西安市未央区400MW/1.2GWh新型独立储能项目正式开工建设。

一大批项目正在紧锣密鼓推进中：

5月12日，北三环沿线，西安市未央区400MW/1.2GWh新型独立储能项目正式开工。西安的这个新型独立储能示范项目，单次最大充放电量120万度，可以满足6万户家庭1天的用电需求。

项目采用“磷酸铁锂+全钒液流”混合储能技术，兼具快速响应与长时储能优势，建成后接入西安北部电网，响应时间达到毫秒级。通俗地说：哪儿缺电了，它就能在眨眼之间把电送过去。

陕建七建集团相关负责人介绍，该项目是陕建七建集团向新能源基建领域转型升级的标志性工程。项目建成投运后，年放电量可达6.1亿度，将在用电低谷时充电蓄能、高峰时放电补位，有效缓解区域电网调峰压力，大幅提升供电可靠性。

还有一批项目正在建设中——信来新能源阎良区100MW/200MWh储能项目和西安阎良（航空基地）100MW/400MWh电网侧独立储能项目(一期)……

这座城市的“超级充电宝”项目，正在从图纸上一步步落地，一步步变为现实。

正在蜕变的加油站

我们熟悉的那些传统加油站，也正在改变。

你常去的那座加油站，可能再过几个月就会多出一排充电桩，顶上铺设光伏板，旁边还多了个便利店和洗车房。

这不是个别现象。

根据《蓝皮书》，到2030年，西安将完成50座既有加油（气）站提升改造，同时新建19座综合能源服务站。

改造后的加油站，不再只卖油和气，而是成为集加油、加气、大功率充电、光伏发电、储能设施，以及便利店、餐饮、洗车等商业配套于一体的综合能源服务站。

一级站配40个充电桩，加氢、换电，餐饮、汽车服务等一应俱全。站点选址优先布局于交通枢纽、物流园区、景区景点等车辆集中区域，中心城区的服务半径压缩到0.9至1.2公里——也就是说，你开着电车出门，差不多1公里就能找到1个补能点。

《蓝皮书》发布以来，市发改委组织召开了两批次综合能源服务站提升改造项目联评联审会议，对中石油、中石化、西安交燃及民企申报的17个项目开展集中评审并出具评审意见，目前大部分已经备案并陆续开工，两批次提升改造项目总投资约9400万元。

一座传统加油站变身综合能源服务站，改变的不仅是业态。

光伏发电给充电桩供电，储能系统“削峰填谷”，充电成本降下来了，电网的压力也小了。你加完油顺便充个电，或者充着电顺便吃个饭、喝杯咖啡——时间没多花，事情办完了。

让充电像加油一样方便

西安地铁山门口站新能源超级充电站正式投用。

如果说，储能电站解决的是“电在需要的时候从哪儿来”，那么，大功率充电设施解决的就是“电怎么快速到车里”。

《蓝皮书》的规划是：到2030年，全市建成大功率充电站126座，其中独立用地的大功率充电站49座以上。主要城区形成半径不大于2公里的大功率充电服务圈，远郊区县和国省干道实现全覆盖。

这些站点重点布局在大型商业综合体、4A级以上旅游景区、交通枢纽、物流园区、产业园区等车辆集中停放且补能需求旺盛的区域，覆盖新能源汽车高频行驶路线及补能薄弱区域。

比亚迪，已经在西安跑出了加速度。目前，比亚迪闪充站中站建成投运100座，闪充旗舰站初步选址28处，闪充高速站建成投运9座。

“找桩难”正在成为过去。而这一切能够快速从规划走向工地，靠的不只是一本《蓝皮书》。

6月11日，西安市发布了三类能源设施的场景需求与供给推荐清单。清单把储能电站、综合能源服务站和大功率充电设施项目所需的设计、咨询、施工、设备供应、监理、检测、运维、金融等各类服务资源全部梳理出来，为投资企业提供“一站式”对接指引。

企业拿着清单，就知道该找谁合作、去哪儿对接资源，遇到审批卡壳，直接找政策咨询员。

同期公布的，还有市区两级联席会议制度名单。市级发改、资规、招商、商务、城管、供电等部门与各区县、开发区共同组成联动协调机制，并在每个区县设立1名“政策咨询员”。此外，市发改委会同市行政审批局编制了三类能源设施建设工作指南，已于6月25日在政务服务网“高效办成一件事”专栏上线运行。

从用地保障到审批服务，从电网接入到项目备案，全流程有人对接、有人跟进。多部门联合办公，审批流程“一网通办”，企业不用再为找谁审批、跑哪个窗口犯愁。

《蓝皮书》发布以来，储能电站累计对接意向投资企业106家，综合能源服务站、大功率充电设施累计对接企业均为23家。国企与民企同台竞技，市场以实际选择作出投票，足以印证市场对这一商业模式的认可。

城市能源运行逻辑的重构

从给电网装“充电宝”，到给加油站“换芯”，再到让充电像加油一样方便……西安正在做的，远不止建几座电站、改几座加油站，而是一场城市能源运行逻辑的重构。

这是一套“源网荷储”协同的逻辑：储能电站是“蓄水池”，综合能源服务站是“中转站”，大功率充电设施是“水龙头”。三者串起来，能源才能流得通、用得顺。

从蓝图绘就到项目落地，从分散建设到统筹推进，西安正在用一套务实的打法，把能源转型从纸面上的规划变成道路旁的充电桩、变电站旁的储能站、加油站里的便利店。

随着这张覆盖储能、综合能源、大功率充电的绿色基础设施网络加速成形，这场关乎城市未来的能源棋局，才刚刚开局。

对西安人来说，更便宜、更稳定、更便捷的用能体验，已经在路上。