秦直道：与长城呼应的世界奇迹

和长城相媲美

“横有秦长城,纵有秦直道。”采访一开始,张光耀就用自己独特的文绉绉的方式和记者聊起了秦直道。“秦始皇统一六国后,倾全国之人力、物力,兴建了两项名传亘古的浩瀚工程,一是修筑长城,二就是‘治直(道)、驰道’。长城巍然耸立,绵延万里,作为中华民族勤劳、智慧的象征,列世界八大奇迹之一,妇孺皆知。而在同时修建的规模和工程难度与长城相差无几的秦直道,则世人所知者甚少。”

“史料上说秦直道‘长千八百里’,折合今尺约700公里。这千八百的路程,一多半建筑在山顶梁脊,一少半修筑在沙漠草原。仅仅两年半的时间,就完成了选线、施工任务,这在道路建筑史上,实在是一个奇迹！”一说到“奇迹”这个词,张光耀黝黑的脸上突然有了光彩。

“当然,有些学者也认为这个奇迹的形成是有基础的。在直道还没有开通之前,由咸阳经上郡至九原已经有相当规模的道路可供军队调动、民役征发之需,蒙恬经营九原郡的诸多举措都是通过这些道路进行的。或许也正是因此,直道的某些路段是利用原有道路修缮而成。”张光耀说,“即使这样,司马迁亲自行经直道时,目睹了这一非凡工程的宏大规模,还是发出了‘固轻百姓力矣’的感叹。秦直道的修建,和长城、阿房宫以及秦始皇陵一样,都是当时耗费民力惊人的浩大工程。”

“中国秦汉研究会副会长王子今粗略计算过,以最保守的数字大略长度700公里,平均宽度50米,夯土路基厚50厘米计,秦直道的夯土土方量大约1750万立方米。”张光耀非常严谨地举了这样的例子,“也就是说,秦直道工程取用和移动的土方,如果堆筑成高1米、宽半米的土墙,几乎可以绕地球赤道一圈。”

另外,张光耀还引用了《古长城与秦直道》中的文字：“在秦直道所发现的19个秦汉遗迹中,均有大板瓦、筒砖、空心大砖等用于宫殿建筑的材料,说明在原来的秦直道上有宫殿建筑物存在。这些宫殿遗址每隔30公里就有一个,由此推算,在整个秦直道上至少应该有20座宫殿。”

而《延安文物志》的总撰稿人姬乃军说：“秦直道沿途每隔80～100里建有一个行宫,有的行宫面积很大、十分豪华。比如陕西志丹县境内任窑子行宫占地28万平方米,安塞县红花园行宫占地10万平方米。这只能解释为用于巡行、避暑、游行的高规格建筑,根本不是兵营一类军事设施。”

所以,陕北老百姓至今把秦直道叫做“圣人条”,也就是皇帝走的路。

最早的高速公路

在鄂尔多斯秦直道遗址上,有一块刻着“天下第一路”字样的巨石。

“我翻阅了很多资料,众多研究秦直道的历史学家,都不约而同地同意这个观点：‘秦直道’在中国古代史上是无与伦比的,可以说是‘最早的高速公路’。这条路不管是宽度、长度还是直度,都是古代其他道路遗址所不能比拟的。另外,其主干道可同时并排行驶12辆大卡车。它最宽处的路面,可作现代中型飞机的起降跑道。”张光耀顿了顿,继续说,“据考,秦始皇对蒙恬说,‘这条道路一定要直’。”

至于什么是直？张光耀解释道：“第一,要通直,是直线,这在修路史上,特别是在修建比较长的公路上,是违背规律的,修一条直道逢山凿山,遇沟填壑,逢水架桥,不是那么容易的事情。所以,蒙恬率30万军工去修直道,利用当时秦朝天文地理等方面的测量成果修成了这条道。第二,要直达,从九原到云阳,两点一线,是直达的意思。第三,直,其实也是快的意思。一条平坦笔直的宽道,再加上道两旁所修的行宫、兵站、驿站,可能还有很多取水、休息的地方。”

传说,在修直道之前,蒙恬征讨匈奴的时候,要从河北、陕西一带运粮,100斤粮运到九原郡,刨去路上的吃用,就剩下十几斤了。秦直道修成后,快马3天3夜就可到达,成本降低了,效率也提高了。

但张光耀也提出了疑问：现代第一个对秦直道遗迹做出研究的考古专家史念海,在1975年发表的《秦始皇直道遗迹的探索》中提到,秦直道循着子午岭的主脉,由陕西省淳化县北一直达到陕西省定边县南。既然直道是由云阳到九原,则循着子午岭主脉经过定边县南,岂不是绕了一个大圈子？这怎么能够说是直道？

“秦始皇之所以选择这样绕个圈子的山路,是有他的道理的。古代人们经过较长时期的体验,选择山路不免有些跋涉,可是到了山顶之后,循着主脉,却是一条坦途。较之山下穿行河谷要方便些。秦始皇正是根据当时人们的经验,才选择这条道路的。何况子午岭的南北两端都已经接近平地,还不至于上山下山地跋涉。到了子午岭上,虽然群峰起伏,直道的主脉却并没有忽高忽低的现象,其实这样修筑山路的原则,现在也还是得到运用的。”

“不教胡马度阴山”

“司马迁在《史记》的《蒙恬列传》中提到秦始皇修建秦直道的目的是：‘始皇欲游天下’。但只要是研究秦直道的专家都知道,直接原因还是防止匈奴的南下。秦统一之初,虽然将匈奴赶到阴山以北,但是匈奴的实力并没有受到严重的打击,整体实力仍然威胁着北部边境的安全。直道的价值在于配合长城的防御,与长城呈丁字相交,加强关中和河套地区的交通联系。这样有利于军队的迅速调动,以应付北方的突发事件,维护秦朝的安定和统一。匈奴意识到这一运输大动脉的军事意义,从而不得不收敛它南下进犯的欲望。”张光耀说起了秦直道修建的根本原因。

“不过,秦朝存在短促,直道并没有直接用于战争,从而发挥出它应有的作用。但后代确实有借此道打仗的事情,这不能混为一谈。比如五胡十六国时,匈奴大单于赫连勃勃便借用此道到过长安；唐代,借此道打过突厥；解放战争期间我军保卫延安时,借此道运过军用物资等等。”张光耀非常详细地告诉记者。

根据资料显示,秦朝灭亡后,秦直道确实是中原汉王朝控制北方地区的重要通道。

东汉以后,随着中原王朝政治统治中心的东移,秦直道的功用有所减退,加上直道沿线地理环境的严重恶化,特别是丝绸之路荒废以后,直道的作用一落千丈。不过也正是因为直道地处荒僻,人迹罕至,所以不少路段能比较完好地保存下来,不至于湮灭。

在采访的最后,张光耀告诉记者：“因为历史久远,记载史料很少,近现代从1975年的史念海教授开始,才陆陆续续有学者研究秦直道,所以它的神秘面纱还在。不过,东胜区对秦直道的保护工作在上个世纪80年代末就开始了,保护之初就将东胜境内城梁段秦直道遗址列为市级文物保护单位。1994年,东胜区委、政府重新划定了保护区范围,设立了专门的保护机构。1996年,秦直道遗址被确立为自治区级重点文物保护单位。2005年,秦直道遗址申报了国家第六批文物保护单位”。