深圳绿道出现“搓衣板式”减速带

原标题：深圳绿道出现“搓衣板式”减速带

据4月14日触电新闻报道，近日，有网友在社交媒体平台上发帖反映，深圳市龙岗区大运AI小镇绿道被铺设了密密麻麻的减速带，好比“搓衣板”。有网友直呼设计绿道减速带密集如“搓衣板”，在此骑行能“震碎结石”。

针对此事，龙岗区横岗街道办事处与相关部门现场核查后称，此路段按照步行道标准进行建设，明确禁止自行车骑行。同时，针对雨天湿滑隐患，经专业评估，街道协同相关部门加装防滑条（非传统减速带），通过增强路面摩擦系数与视觉提示，有效降低滑跌风险。

网友发布的内容显示，在龙岗区一绿道上，每间隔一小段距离就铺设有一条减速带。数十米的距离内，减速带的数量预估有近百条。

实为减少安全隐患的必要之举

不少网友在评论区内吐槽，表示减速带密集得如同“搓衣板”，认为设计“反人类”。还有人问定位在哪里，要来“治疗结石”。

无疑，这些调侃当中带有一定的情绪，认为减速带设置不合理，让人没有办法骑行。不过，反过来一想，这不就是设置的初衷吗？

据报道，经现场实测，该路段最大坡度达15度（坡度比27%），远超深圳地方标准的10度。所以，这段263米的绿道支线，就不是为骑行设计的。

绿道是用来步行或骑行的。不必讳言，有的绿道，成了一些人骑行飙车的场所，形成安全隐患，因此发生交通意外的事件时有发生。2023年4月，成都天府绿道就出现过两位骑行人相撞造成一人死亡的悲剧，发生的地方就存在弯急坡陡的情况。

适当设置减速带，规范骑行人的速度，就非常有必要。还有的城市绿道，比如武汉东湖的磨山绿道，转弯较多、坡度较大，也只提供行人通行，不准自行车进入。15度的坡度，不排除有人借此来寻求感官刺激，造成风险。而且，在绿道上，一些儿童也携带有扭扭车、滑板车、儿童自行车等，他们也无法识别风险。

有人称，不设置减速带，可以禁止自行车驶入。这的确是一个难题。且不说一些骑行人不听劝非要闯入，有可能激化矛盾冲突，另一方面在乡村的绿道上，不可能做到24小时无死角无盲区监管全覆盖。采取硬物理隔离措施，是最简单的办法，也是一种无奈之举。

骑自行车是为了追求健康的生活方式，绿道是用来休闲健身的，不能用来寻求速度与激情。对明显的安全隐患，采取“硬核”方式来阻止骑行，就非常有必要。否则出了事故，当地有关部门会成为众矢之的。

当然，步行道如何阻止自行车骑行，也有很多种方式可以选择。最好在建设时就考虑到骑行的风险，采取相应的物理措施，比如在多处设置台阶等，以不影响行人为原则。而且，在建成后，减速带是不是需要设置得这么密集同样有可探讨之处。另外，回应时也不必在“防行人滑跌”或“给自行车减速”上纠结。

总之，在考虑安全风险的同时，同样要考虑市民视觉上的观感，以减少误会。