西安“高铁一日圈”四大经济猜想

翻开全国地图，西安像一颗明珠镶嵌在正中。而今，高铁将使这颗明珠与各大城市间的空间距离大大缩短，“高铁一日圈”乃至“半日圈”已经逐渐显露，在这个“圈子”里，西安至全国其他大城市少则两三个小时，多则八九个小时。“时间缩短”、“空间拉近”，对“圈子”里的西安经济，我们又该做何猜想？

交通猜想

缩短时间 搭上“高铁”西安离哪儿都不远

市民猜想：“太快了，原来坐火车去北京，怎么也得摇一个晚上，现在坐高铁只要四个小时。”西安市民王先生对于即将开通的西安到北京的高铁很是期待，“那样，咱是不是就可以上午在西安吃碗泡馍，下午就到北京天安门广场散步了？”

前景展望：事实上，王先生的期待并不会落空，在“高铁一日交通圈”的架构下，西安现在到哪儿都不远。先看去华中、华南，在今年9月28日，京广高铁郑州至武汉段正式通车运营。西安实现了4小时至武汉，6小时畅饮长沙水，9小时到深圳欣赏“世界之窗”。

再看去华东，今年12月21日，上海铁路局首次安排开行1对上海至西安北的动车组列车，全程运行时间10小时40分，而西安市市民前往苏州、常州和南京都可以乘坐该动车，其中西安到南京只需8小时左右。而在两年后，随着郑徐客专建成，西安到上海的时间将有望缩短为5小时。

这次即将开通的西安到北京的高铁，将使得西安到华北方向的空间距离大大缩短，西安到北京的时间将缩短为4小时40分。

最后，西北方向和西南方向的高铁也在建设当中。据报道，五年后西安到兰州、成都都只需3小时。

时间是有价值的。诺贝尔经济学奖得主西奥多舒尔茨在《人类时间价值提高的经济学》中，认为正是人类的时间价值提高了，时间更值钱了，才会有明显的技术进步和制度创新，作为大写的人才会得到更多的尊重。

专家说法：西北大学经管学院教授、博士生导师卢山冰认为，现代市场经济的发展，取决于社会分工程度和商品交换频率，而社会分工程度主要取决于商品交换市场范围的大小，市场大小又取决于交通手段的发达程度。可以说，交通手段是社会分工的必要前提条件，也是现代市场经济发展和繁荣的前提。

不过，西安交大营销学教授郝渊晓有不同看法，时间确有节省，但成本值得考虑。除了部分高端人群或商务人士，对于大部分出行者而言，可能都会算笔账。实际上，乘快速列车睡一晚到北京，或许更实惠。