大众再谋增持一汽-大众 并无意吞并菲亚特和佩卡

大众再谋增持一汽-大众

原标题：大众再谋增持一汽-大众 无意吞并菲亚特和佩卡

盖世汽车讯 综合外电报道，大众汽车高管日前表示，公司考虑提高在合资企业一汽-大众所占的股比，而并不准备如近来传闻收购菲亚特或者佩卡。

重提增持一汽-大众

上周大众汽车召开年中业绩发布会，期间大众首席财务官（CFO）潘师（Hans Dieter Poetsch）表示，正在和中国一汽集团讨论延长合资企业协议期限，谈判内容“可能包括提高大众在一汽-大众中所占的股比”。

一汽大众成立于1991年；到1995年将奥迪纳入一汽大众生产合同，一汽大众的股比结构变为：一汽60%、大众30%、奥迪10%。与此不同，大众汽车在上海大众的股权结构中，和上汽集团对等持股，各占50%。

实际上，大众汽车一直希望增持一汽-大众。去年9月，大众汽车集团CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）称：“大众和一汽希望拓展双方的合作伙伴关系。我们当前正在考虑多种可能性——该怎样扩大我们之间的合作。其中一种可能性将是提升我们在合资公司一汽大众的股比，从40%提高到50%。我们正在协商这一事宜。”

当前，大众并没有将在华业务所获得的利润计入全球业务中，而是用权益法的方式进行分割。按照奥迪财务报表，2013年奥迪凭借10%股比从一汽-大众获得3.82亿欧元分红，外媒就此推算一汽-大众整体利润为38.2亿欧元。

大众汽车集团今年上半年从中国市场获得营业利润26.22亿欧元，约合人民币217亿元；去年同期为23.70亿欧元。今年上半年在华利润同比增长10.6%。将该部分利润和大众汽车集团上半年全球利润额61.86亿欧元对比，其比例达到了42.4%。也就是说，大众在报表中的全球利润之外，又从中国赚取了相当于全球利润四成的钞票。

正因为中国业务盈利突出，大众希望能够提升股权比例。不过增持代价也将不菲。瑞银集团（UBS）汽车分析师Philippe Houchois估测称，大众如准备将所持一汽-大众股比增至50%，可能将耗资45亿欧元。