速腾维权人数超9000 一汽大众半夜“邀约”车主

一汽大众私下“招安”车主

与王先生至今没有解决问题相比，来自宁波市的另一位车主“幸运”了不少。8月份，全国速腾车主维权群里，有车主向记者透露，浙江省宁波市有车主的速腾在行驶过程中后悬架出现断裂。随后，记者辗转找到该车主的联系方式，却被告知，厂商已经私下给车主解决了这个问题，车主不愿意接受媒体采访。

针对速腾的质量问题，大众给车主做出退车或换车的举措，其实是值得称赞的，不过，只给个别车主“悄悄”退车或换车，对于其他车主来说，这样有些类似“招安”的做法着实欠妥。

与此同时，8月初，来自哈尔滨市的多位车主向本报记者反映，在一次哈尔滨市当地车主的维权活动中，有穿着保安样式服装的人员站在维权车主开去的速腾车旁边，阻碍车队继续前行。车主也给本报发来了图片，图片中，每辆速腾车前都站着一个“保安”人员。

到目前为止，车主们并不知道这些人员是谁安排的，到底是当地的4S店还是厂商，他们并不知情。

车主们反映的在哈尔滨市当地维权时发生的事情是否属实？如果属实，一汽大众怎么看待这个问题？对此，记者致电一汽大众销售有限责任公司公关总监拱兴波，遗憾的是对方并未直接回答记者的问题，只是要求记者把相关问题发到指定邮箱，随后就没有了下文。记者继续拨打对方手机，对方均没有接听。

维权群人数超过9000人

截至目前，《证券日报》记者获悉，保守估计，全国范围内涉及速腾非独立悬架问题的车主维权QQ群已经超过了110个，维权人数超过了9000人，并且这个人数仍在继续扩大。其中，全国范围内接近或超过1000人的维权群有五个，共计人数已经超过了5000人。

国家质检总局官网中，汽车产品缺陷信息采集一项中，记者统计得出，从8月4日到8月18日，短短半个月时间，在459条关于汽车质量的投诉中，速腾的投诉达到了260条，占比57%，接近一半。

可以说，车主们反映速腾后悬架断裂问题已经不是一天两天了，大众不仅没有给予正面的解决方案，而且还发出“神”声明称仅是个案，这样强硬的傲慢态度也让车主们非常恼火。从销量来看，大众的确有可以傲慢的理由。上半年，一汽大众国产车型终端销量达到849925辆，同比增长18.7%。从3月份到6月份，一汽大众连续四个月夺得国内月度销量冠军。

之前，汽车行业资深分析人士张志勇告诉记者，大众已经承认自己的产品有问题，就应该列出一个数据，出现这个问题的轿车到底有多少辆，不能仅仅以“极个别”一笔带过。

然而，从7月22日发布声明到现在，近一个月时间过去了，一汽大众并没有给出一个数据。记者反而发现，在一汽大众的官方网站上，那份被众人诟病的声明已经不见了踪影。

与此同时，国家质检总局罕见地专门针对一汽大众发布了要启动缺陷调查的公告。“国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，对消费者提交的一汽大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实，同时约谈了一汽大众公司。”

对此，一汽大众倒是火速给出回应，隔日发布声明称，“国家质检总局执法督查司公布了对一汽大众新速腾耦合杆后悬架调查的声明，对此我们十分重视。我们将全力配合国家质检总局的此次调查。一汽大众感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督。同时，我们非常重视消费者的关切”。

如一汽大众自己所言，欢迎消费者监督，也非常重视消费者的关切，那么，针对车主们出现的质量问题，一汽大众首先应该做的难道不是解决车主们面临的质量问题吗？针对国家质检总局的最新调查进展情况，本报已致函总局新闻处，不日将收到答复。