德资零部件需合资经营传闻引起质疑 业界多不看好

原标题：德资零部件需合资经营传闻引质疑 业界多不看好

近期，国内车市最受关注的事件无疑就是发改委对汽车行业进行的“发垄断”调查，目前，12家日系零部件厂商已经领到罚单，合计金额高达12.315亿元，成为2008年《反垄断法》颁布实施以来开出的最大罚单。不过显然，这还仅仅只是掀开了汽车行业垄断的冰山一角，业界纷纷猜测，更大的动作还在后面。

也正是在此背景下，中国要求德系零部件商不得在华独立经营，必须在华寻找合作伙伴组建合资企业的传闻一经传出便在业界“炸开了锅”，据德国媒体日前消息，中国政府业已通知多家德国汽车零部件供应商，未来不得在华独立运营，必须同中国本土厂商组建合资企业。

一项统计表明，2013年中国汽车零部件企业达到10333家，其中外资及港澳台投资企业占比接近四分之一，而这四分之一企业则占到当年汽车零部件销售总额的四分之三。而在外资及港澳台汽车零部件企业中，55%是独资企业，45%是合资企业。由此可见，一旦经营模式发生改变，整个零部件产业的格局都将受到影响。那么，该传闻究竟是否属实？如若出台相关政策，将为中国汽车市场带来什么？带着这些问题，盖世汽车网特推出此次调查（调查时间8月26日—8月27日，参与人数1421位），与业内人士共同探讨。