京津冀公交联手力推新能源汽车 市场化应用进程加速

基础设施建设提速

据中汽协统计，2014年9月，受政策带动和季节性需求上升影响，新能源汽车产销量大幅增长，单月销量超9000辆，接近1万辆大关，预计10、11月份有望继续保持放量状态。随着新能源汽车销量增长，基础设施不足的问题将越发突出。调查数据显示，上海购买插电式混合动力汽车的车主，90%以上没有固定的充电车位，导致许多插电式混合动力汽车沦为“免费车牌的燃油车”。

从《工作方案》的内容来看，基础设施建设被提到了非常重要的位置。方案提出，2014年至2015年，京津冀地区共新建充/换电站94座，充电桩新增1.62万个。其中，北京市新增充/换电站3座、燃料电池车辆用加氢站1-2座、新增各类充电桩6748个，天津市新增公交车充换电站6座、公交车充电站49座、各类充电桩4000个，河北省新增充电站83座、各类充电桩5455个。到2015年底，京津冀地区充换电站总数将达到112座，充电桩总数将达到19657个，基本建成以保障运行为前提，建设规模适度超前的充电设施网络。

据了解，北京市计划到2015年，公用充电桩采用“政府主导、统筹建设、专业运营”的方式，公共场合规划建设不低于10%的充电设施，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络，并建设充电桩运营管理市场机制。天津市将主要建设公交车充换电站和充电站，出租车、邮政快递车、环卫车、基本按照一车一桩的原则，配套建设与其功率相匹配的充电桩，实际数量按照满足使用要求的基本条件布局建设。

专家指出，京津冀公共服务领域新能源汽车推广，必须要有与之配套的基础设施建设，相关设施需要进行科学布局，既要做到覆盖范围广，又要分流出租车与私家车的充电资源。与此同时，京津冀地区快速充电网络和充电桩如何运营，收费标准如何确定也亟待进一步完善。（本报记者 刘兴龙）

京津冀逾2万辆新能源汽车将上路15公司分食盛宴

分析师称，在财政补贴的推动下，相关上市公司将收获增量订单

“2014年至2015年，在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车。” 近日，七部门印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》提出上述目标。

“由于基础设施等条件不足，目前私人购车市场规模短期内很难增加，当前最有可能加快推进和最有保障的是在公共交通领域推广新能源汽车。”湘财证券一位相关行业研究员称，方案将给相关上市公司带来利好，例如，东风汽车(5.59,-0.010,-0.18%)、亚星客车(11.06,0.070,0.64%)、力帆股份(8.35,-0.050,-0.60%)、宇通客车(18.56,0.210,1.14%)、银河电子(25.14,0.030,0.12%)、大富科技(42.36,-0.330,-0.77%)。也利好电机、电池相关产业链龙头公司，例如，杉杉股份(18.11,0.340,1.91%)、法拉电子(30.96,-0.640,-2.03%)、大洋电机(0.00,0.000,0.00%)、宁波韵升(16.30,-0.010,-0.06%)、赣锋锂业(18.34,-0.610,-3.22%)、天齐锂业(50.37,-1.690,-3.25%)、沧州明珠(16.22,0.130,0.81%)、新宙邦(0.00,0.000,0.00%)、江苏国泰(17.39,0.900,5.46%)。

宇通客车三季报显示，前三季度，公司实现营业收入150.025亿元，同比增长9.75%，实现净利润11.2712亿元，同比增长2.80%。第三季度宇通客车新能源汽车的销量符合市场预期。截至9月底，研究机构测算宇通客车新能源汽车销量在3000台左右。

有分析人士称，各地方政府在新能源汽车补贴方面投入的资金大幅增加是宇通客车新能源汽车毛利率超市场预期的核心原因，预计可持续到2015年底。“霾锁众城”的环保现实和年底新能源推广考核双重压力，将对新能源客车的推广形成新的正向刺激。各地方政府为解决环保问题将加速各地黄标车淘汰的进程，新能源客车将获得更大的财政补贴支持力度。

方案还提出“加大地方财政支持力度，京津冀地区地方政府可根据自身财力情况，安排资金对新能源汽车研发、购置、配套设施建设等相关支出给予适当补助”等八项保障措施。

“方案将直接给相关上市公司带来利润增长。”一位业内资深人士称，在财政补贴的推动下，相关上市公司将收获增量订单。（证券日报）