陕西今年将首次开展公务用车制度改革工作审计

市民希望实施过程不变味

一些关心改革的市民则提出了自己的看法。陕西某高校一戴姓研究生提出，在车改拍卖环节，应加大透明力度，防止公车回流。

某知名企业财务主管李小姐表示，她们单位已改一年多，公车该用还用，公车照开、车补照拿，“反正自己有车，别人来查的话拿家里有车应付检查。”

某小学教师翟老师表示，改革的想法和初衷是好的，但担心实施过程中会不会变味。

网友建议车补实报实销

“公车照坐、补贴照拿”，车补会不会成为发福利的另一种手段？有网友因此建议，车补应当以市场化的方式解决，采取实报实销的方式解决。

写来我看：这一所谓改革的标准应当是财政支出减少，如果增加就说明长官把隐藏的腐败转变为公开、冠冕堂皇的腐败。

老船长：干活的跑东跑西的车补少，不干活只开会的车补多，上班近和上班远的车补一样多，怎么都公平不了。

老城流年：公车拍卖应向社会公开，防止中饱私囊。有关部门应以信息公开促进公车改革透明，杜绝“闭门”改车。

专家估计今年公车改革将全面展开

“中央和国家机关率先进行公车改革：首批300辆于春节前拍卖。这个行动既是一种表态，也起着示范引导作用。估计在今年，各地区、各级别的公车改革将全面展开。”陕西省社会科学院马研所王晓勇博士说，2012年7月中央开始向全社会公开三公经费，2014年中央表明三公经费只减不增。但是公车改革的难度在于，公车使用不容易制定统一标准，因为要处理的事务具有不确定性和频繁性。过严，需用公车办事的人员无法及时方便地处理事务；过松，不太需要外出办事的人员就容易占用公务资源。因此，公车改革既不宜按照统一标准进行“一刀切”式管理，也不宜过松或过紧，而应该通过发放外出补贴金的方式，按照事务的大小和繁忙程度进行单位经费的合理分配。其实一些单位的工作性质是常年不外出的，另外一些单位的性质是常年外出的，所以公车改革的关键是要改变公车是必配品或常配品的观念，它应该像复印机一样，机要文秘部门可以配，其它部门可以不配。对于经常下乡调研的干部，则应该增大他们对公务车的用度，这些都应该根据情况实际考察，然后做出合理配置。

一些单位将庸俗扭曲的社会经验视为法定，用上有政策下有对策的方式应付改革，甚至变相腐败。比如既拿车补又坐车的两头吃现象，就是借改革之机行个人之私。这种人非常能够钻空子，越改越腐，左右逢源，实为国家的蛀虫。对于这样的干部，一定要用严格的党纪国法进行清查清退。从国家反腐步骤看，2015年将大力展开打苍蝇行动，将会祭起“法治中国”和“将权力关进制度的笼子”两面大旗。那些在公车改革中的“钉子户”将会被法治与制度之钳拔掉。曹正斌首席记者赵蕾