进口车市又迎政策旋风 平行进口或将有望松绑推广

原标题：平行进口有望松绑 进口车市将洗牌？

进口车市或又迎来一阵政策旋风。最近关于上海或试水平行进口汽车的报道搅动车市，如果最终方案确定，最直接的影响是进口车价格下调，甚至可能会产生骨牌效应，让车市迎来新格局。如果模式试行成功，平行进口未必就不会向其他城市进行推广。对于汽车保有量位处全国前三的深圳而言，任何风吹草动都可能带来翻天覆地的变化。未雨绸缪，往往是车商的强项。为此，南都本期报道，特意邀请了几位本地车市大佬进行观点对碰，希望能为行业发展带来一些启示。

上海或试水“平行进口”

8月中旬，上海市政府发布《上海国际贸易中心建设20 14-2015年重点工作安排》，指出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，建设平行进口汽车展示、体验、销售等综合性展示交易平台和平行进口汽车综合维修中心。

随后有消息称上海外高桥汽车交易市场起草了一份汽车平行进口试点方案，现已进入商务部审批阶段。

“平行进口”，是指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。也就是说，车商可以绕过总代理商，直接在国内销售从国外进口的车。这一绕，进口车价格可能降低很多。假设一款官方指导价为105万元的豪华车，其平行进口的美规车价格可能仅需90万元。有业内人士称，越豪华的车降价幅度可能越大，一般在15%-20%之间。

会否撼动4S店根本利益

于是，市场开始对此大胆猜测，进口车价将下调成为大多数人的共识，即使下调幅度不大，进口车价格的调节幅度还是会有，接着有观点认为，4S店这种模式可能遭遇威胁，因为汽车超市和展厅的形式出现，多品牌销售能为消费者提供更多选择。

当然，对政策的另一面解读是，“平行进口”模式影响不大。这种模式虽可能刺激进口车市规模扩大从而带来竞争，但对4S店的基本利益触动不了，最根本原因是即使平行进口车辆经过改装后，符合了我国对汽车的标准，但专业化的改装并不容易，且在售后方面，很多零配件是原厂专门配备，未获得授权的维修店在与4S店的竞争中没有优势。

两种观点的碰撞仍在继续，在政策未落定之前，猜测都仅仅是猜测。不过在国家反垄断风逐渐刮起、跨国车企零配件和保养价格不断下调的大背景下，哪种风吹草动都可能引发车市震荡。