“造林减排两不误” 推荐四款土豪级别新能源车型

2014款雷克萨斯GS采用家族式设计理念，纺锤形前脸造型在国内雷克萨斯销售的车型几乎都已经运用了这种设计理念，好处是有着很强的辨识度，提高品牌认知。GS的纺锤镀铬装饰不如ES那么多，看着更加犀利一些。大灯方面，配置上依然给力，L型日间行车灯，全系标配的远近一体式双氙气自动头灯，还配有自适应照明系统AFS以及远光灯自动控制系统AHB。

尾部的设计相较于前脸的风格更有个性些，略微上翘的尾部曲线，下侧的扩散器，以及一对怒目而视的尾灯。昭示着这可不是一个好惹的对手。位于后保险杠下侧的小型扩散器使得空气更平稳的从车底流出。

雷克萨斯2014款雷克萨斯GS

内饰采用分层式的设计，配色上采用了深棕色与黑色搭配，凸显稳重及豪华感，并采用了实木装饰，做工及保持着雷克萨斯一贯的高水准。中控全部为真皮包裹，缝线处也处理的非常好，手感细腻。

12.3英寸的液晶屏在同级别中也比较少见，而且带有分配显示功能，可以根据驾驶者的需求安排主副屏幕内容，非常方便。而在舒适性配置上，GS450h作为顶配车型，配备了带有17个喇叭的Mark Levinson 音响。还有三区域独立控制自动空调系统，带空气自动循环，除异味功能。而模拟鼠标操作的Remote Touch信息操作系统，相信熟悉雷克萨斯品牌的网友并不陌生。使用便捷，上手几乎无难度。

空间方面，在国内的豪华中大型车市场进行加长手术似乎已经成为了新车成功的必要条件。没错，想要赢得市场你就不得不向它妥协，所以不光是德系的传统三强，就连沃尔沃、英菲尼迪也都在中国市场推出了自家的“L”版车型，作为日系高端品牌代表的雷克萨斯却并没有任何国产或者加长的打算。后排的豪华配置依然丰富，后排中央扶手上配有：后排电动遮阳帘、座椅加热、音响、空调控制等功能，还配有110V充电电源和两侧的手动遮阳帘。储物空间方面，前后排扶手箱内都能容纳下较多的物品，这点的表现上还是值得肯定的。

GS450h搭载的2GR-FXE发动机最大功率为215kW/6000rpm,最大扭矩为352N.m/4500rpm。另外搭载一台147kW的电动机。综合最大功率为254kW；最高时速为250（公里/小时）。官方标称0到100公里/小时加速时间为5.9秒。而与之搭配的是可模拟6速的ECVT变速箱，带有S档及手动模式，悬挂方面，前悬挂为双叉式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂为多连杆独立悬挂带横向稳定杆，并且配备了适应式可调悬架A VS。可以根据驾驶模式的变化改变减震器的阻尼。