“造林减排两不误” 推荐四款土豪级别新能源车型

外观方面，宝马i8量产版采用了双门四座布局，车身尺寸长宽高分别为4689/1942/1299mm，轴距达到了2800mm，由于采用了轻量化的碳纤维增强塑料（CFK）车身，整车质量控制在了1490kg以内。

宝马(进口)2014款宝马i8

双肾格栅的设计依然保留，不过不同于同i3一样仅作为装饰存在，i8采用了可部分关闭的主动空气控制通风口，可以为冷却系统提供所需的空气。低矮的车身带来0.26cd的风阻系数，而蝴蝶门也是吸引眼球的不二法门，在结构上，车门采用铝、碳纤维和热塑性塑料，比传统车门质量轻约50%。充电口及加油口分别位于车辆的左前方及右后侧，设计在车门上的外后视镜不仅造型流畅，同时带有双曲率镜面以及LED转向灯，下侧还带有车侧摄像头。隐藏式的车门把手不仅能提高空气动力效果，视觉效果也更加美观。

相比高大上的外观设计，内饰似乎更为传统，设计布局也是我们常见的样式，并没有像i3一样摒弃传统的仪表盘布局。同样，内饰也提供各种不同材质及配色供消费者选择。全液晶仪表盘能根据不同的驾驶模式变换风格，HUD抬头显示系统则能更好的把驾驶者的注意力集中在前方。

配置方面，根据不同车款，宝马i8将配备有带制动功能的自动巡航系统、GPS导航、平视显示系统、互联驾驶服务、呼叫中心远程协助服务及BMW远程助理和哈曼卡顿音响系统。

i系列车型都采用了“LifeDrive”模块架构，由两个相互独立的单元组成：Life 模块是碳纤维制成的乘客舱。Drive模块由底盘组件、驱动组件和高压锂电池构成。这样设计的优势是通过将所有驱动组件安放在下部，让乘客拥有更大空间，还降低了汽车的重心。不过在实际体验方面，i8的空间除了驾驶座表现不错外，后排实际并不适合成年人乘坐，容积为154升的行李厢也只能摆放一些小件物品。

宝马i8量产版搭载的是一款由大容量锂离子电池和汽油发动机组成的混合动力系统，由宝马eDrive驱动单元、1.5升3缸涡轮增压汽油发动机以及智能动力管理系统构成。这款1.5升涡轮增压汽油发动机最大输出功率170kW，最大扭矩320Nm，负责驱动后轮；而最大输出功率96kW，最大扭矩250Nm的电动机则负责驱动前轮。在这款动力系统的驱动下，宝马i8的百公里加速时间只用4.4秒，最高时速达到250km/h，百公里平均油耗约为2.1L。

点评：推荐的四款车当中，从驱动方式来看只有特斯拉是纯电动车型，而雷克萨斯GS则代表丰田成熟的混合动力技术，宝马插电式混合动力则代表了现在许多汽车生产商未来的方向。就现阶段的实用性来说，混合动力以及插电式混合动力车型在续航能力比起纯电动的车型来说更为实际。当然未来在特斯拉的促进下超级充电桩网点的普及，像特斯拉这类巡航里程达到350公里以上的纯电动车还是相当不错的。从车型来说特斯拉、雷克萨斯GS、宝马530Le均中大型豪华车，除了能够满足个人驾驶还一定程度上满足行政需求，而宝马i8更多是土豪们个人喜好的新能源跑车。