大众车再曝弊端：MQB平台和管理机制降低效率

被指烧钱巨亿、效果夸大

大众汽车CEO马丁·文德恩曾表示，公司在MQB平台的开发应用方面4年来累计投资大约在500亿英镑左右；而从2014年开始，对MQB平台的投入将逐渐获得回报。摩根士丹利估测认为，未来4年内大众将为MQB平台投资大约700亿美元。无论上述哪个数字，都是极其庞大的投入，这意味着大众将为MQB平台总共投入上千亿美元巨资。甚至一度传出大众出售MQB平台换取现金的说法。

去年9月，路透社发表题为“大众新时代汽车平台拖累利润”（VW's 'new era' vehicle platform seen putting a drag on profits）一文，矛头直指近年引发热潮的大众发动机横置模块化平台MQB（Modularer Querbaukasten）。该文援引盛博公司分析师Abbas Quettawala言论称：“MQB平台被极度夸大宣传了。”

Quettawala认为，在全球工厂采用MQB平台技术成本极其高昂；零部件供应商为了适应和MQB平台相关的工装模具，需要调整零部件产品，由此加大了难度和成本开支。因此“MQB平台节约成本效果的说法过于夸张。”

对于大众有关MQB平台降低成本的说法，盛博公司提出质疑。该公司以高尔夫7掀背车为观察对象，发现MQB平台需要采用高质量材料，并应用了高端工程解决方案；对于一款大众化车辆而言，高档材料和先进方案究竟是能够削减成本还是增加成本，令人生疑。Quettawala表示：“很可能大众在MQB平台上存在成本问题。”

而法兰克福美茨勒银行分析师Juergen Pieper则认为：“大众在MQB平台上可能犯了老毛病，更改了太多东西，以代价高昂的方式生产汽车。”

在高额成本之外，模块化平台还存在暗藏收益背后的风险。分析人士指出，模块化平台可提高不同车型乃至跨品牌车型之间的零部件通用性，能够大幅降低开发和制造成本，然而也存在风险。倘若同一款零部件存在缺陷，则受到影响的车辆数量将异常惊人。

德国《汽车画报》去年9月报道称，大众汽车最畅销的车型高尔夫在德国发生故障，新一代高尔夫7副驾驶座位的搁脚空间存在积水现象，原因是连接到空调的排水管安装错误。由于高尔夫7采用大众新一代MQB模块化发动机横置平台（Modular Querbaukasten）打造，多款其他新车也衍生自相同的平台，因此大众汽车集团此次总计有大约300,000辆不同的品牌车型可能受到漏水隐患影响，包括奥迪A3和西雅特Leon紧凑车。

不过，大众汽车一名发言人否认了《汽车画报》的说法，表示漏水现象并不普遍，公司仅仅通过个例了解到故障的存在，并且展开调查力求解决问题；总计不超过46辆高尔夫需要维修，并且已经得到处理。